2023年运输调研报告（精选6篇）
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2023 年运输调研报告（精选 6篇）
2023 年运 研 告 篇输调 报 1
随着我国交通运输业迅猛发展,客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市
场,竞争变得空前激烈,铁路短途运输量明显减少。XX 县境内共有铁路运营里程 80 公里,原
设有 8个站,都办理客运业务,办理货运业务的有溆浦、低庄、江口等 3个站,广铁集团公
司为了应对这种竞争,依托铁路运输优势,着力优化路站结构,提升营运能力和效益,到20xx
年,溆浦境内办理客运业务的只有溆浦、低庄 2个站(江口站慢车可上客,上 票车 补 ),办理
货运业务的仍保留了原来 3个站。随着 路运 改革步伐的 一步加快铁 输 进 ,溆浦站货运业务
面临被取消的境地。针对这一情况,我们于 5月份以溆浦火车站货运情况为重点,对全县境
内办理客货业务的溆浦站、低庄站、江口站 20xx —年20xx 年及 2**年1—4 月份客货运营
情况进行了为期 5天的调查,旨在引起各级各部门对溆浦站承办货运业务的高度重视,为县
委、县政府及有关部门决策提供咨询服务。
一、 溆浦站运营基本情况
溆浦火车站位于 XX —县的中心地带 县城,车站从老站成功搬迁后,升级为三类车站,各
项硬件条件全面改善,运输能力显著提高,目前火车经过的营运线路 24 条。多年来,溆浦站
在取得较好运营效益的同时,为溆浦经济社会发展发挥了重要作用。
1、旅客运输发送量逐年上升。溆浦是一个人口大县,常年在外务工、经商人员达 18
万之多,并且随着县域经济的快速发展,外来人口逐年增加,使得溆浦站旅客发送人数逐年
上升(见下表)。, 溆浦站 20xx 年旅客发送人数为 50.31 万人,20xx 年达到 77.17 万人,年均
增长 11.3%,并且呈逐年增长之势,各年环比为：20xx 年增长 7.5%、20xx 年增长
9.2%、20xx 年增长 6.5%、20xx 年增长 22.64%,20xx 年1—4 月份发送旅客 33.61 万人,预
计全年可达 86 万人,比上年增长 12%。
2、货物发送量由升到降。调查显示,溆浦站货运发送量由 20xx 年7.11 万吨上升到
20xx 年9.9 万吨, 年均增长 18 %,车20xx 年开始下降到 7.93 万吨,比上年下降 19.8%,20xx
年再降到 3.17 万吨,又比上年下降 60%。从 20xx 年到 20xx 年四年间,货物发送量年均下降
18.3%,其中农产品年均下降 32.3%,工业产品年均下降 15.9%,木材年均下降 11.3%。20xx
年1—4 月份货物发送量为 1.41 万吨,比上年同期下降 20%,预计全年货物发送量在 2.8 万
吨左右,比上年下降 11.7%。
3、货物到达量呈逐年上升之势。县城是外来货物的集散地,每年大量外购化肥、水
果、工业原料及日常生活用品在此到达。20xx 年溆浦站货物到达量为 10.15 万吨,20xx 年
达到 15.93 万吨,年均增长 11.9%,各年环比为：20xx 年增长 3.9%、20xx 年增长
34.5%、20xx 年下降 3.1%、20xx 年增长 9.5%。20xx 年1—4 月份货物到达量 4.42 万吨,比
上年同期下降 0.3%,预计全年达到 16 万吨左右,与上年基本持平。
4、旅客发送量强于低庄站,货物发送量弱于低庄、江口站。溆浦站旅客发送量远远强
于低庄站。从总量看,20xx 年,溆浦站旅客发送量为 77.17 万人,是低庄站 9.59 万人的 7
倍;从发展速度看,20xx —年20xx 年溆浦站旅客发送量年均增长 11.3%,而低庄站却年均下
降8.2%。溆浦站货物发送量弱于低庄、江口站。从总量看,20xx 年,溆浦站货物发送量仅
3.17 万吨,只有低庄站 33.5 万吨的 9.5%,只有江口站 11.17 万吨的 28.4%,从发展速度
看,20xx —年20xx 年溆浦站货物发送量年均下降 18.3%,而低庄站年均下降 2.2 %,江口站
年均增长 8.6%。
二、溆浦站货物发送量下降的原因分析
溆浦站货物发送量下降原因是多方面的,概括起来主要有以下几个方面的原因：
1、货源短缺,造成发送量减少。溆浦站主要发送的货物为柑橘、木材、工业产品等。
近年来,柑橘受品种品质及20xx 年四川广元柑橘长蛆事件的影响,基本丧失了北方市场,外
运的车皮由每年 100 多个降到 在的几个现;木材因前些年 量砍伐过,可砍伐量逐年减少,并
且为保障怀化泰格林纸公司用材,外销量明显下降;工业产品因部分高能耗企业停产和环保
保护限制矿产资源开采,加之缺乏大企业做支撑,这些使得运输货源短缺,客观上形成货物
发送量减少。
2、进出站环境差,货主望而止步。溆浦站货物进出站环境差,收费过高,突出表现在两
个方面：一是 物 出站短途运 市 混乱。多年来货 进 输 场 ,溆浦站货物进出站都是由张家桥运
输队包揽,其他运输业主无法插手,并且运费由他们说了算,汽车每车运费在1100 元左右,
客户普遍反映运价过高,虽然政府曾多次协调,但未从根本上扭转这一局面。二是木材进站
检查站过多。据调查反映,溆浦站木材进站外运共有 4个 站检查,其中站内 1个,站 口门1
个,城边还有2个,货主每发一个车皮每个站要收取20xx 元左右的 用费,货主每发一个车皮
要花费 8000 元,缩小了经销商的利润空间,与 化其他 市怀县 仅 1—2 个 站相比检查,这些经
“ ”商 了 南三 等销 纷纷选择县 经营,使得木材经销商由前些年的 20 多户,到 在只有现5—6
户。
3、铁路部门自身的问题,造成了发送量下降。铁路部门自身存在的问题主要表现在：
一是竞争意识不强。 随着市场经济的迅速发展,铁路运输企业也加快了改革步伐,但总体
上仍延 着 生 服从型的 划 下的三 管理机制续 单纯 产 计 经济 级 ,各运输部门的主要工作仍然是
抓计划、保任务,上 决策下 行级 级执,“ ” “ ”没有真正地变 坐商 为 行商 ,积极主动地参与竞
争。 二是托运货物的手续繁琐。铁路托运货物多窗口、多层次的受理承运程序严重阻碍
了铁路货运在市场经济下的发展。托运人要在铁路发走一车货物,必须在本单位、车站、
铁路分局之间往返多次办理手续,不仅周期长,而且缺少一个 都不行环节,尤其是在车皮紧
张时,不能保障货主的时间需要,流失了一部分货源,也给货主形成了铁路运输不可靠的印
象。而公路运输,一批货物从受理到承运可能只需要10 多分 。钟
4、公路硬件条件的改善,抢占了铁路运输量份额。铁路货物运输的优势在于远距离运
输,随着我县道路条件的不断改善,各种类型的运输工具迅速增加,运输能力显著提升,特别
是高速公路的快速 展发,以及公路运输灵活便利的运输方式,深受广大货主的欢迎,我县大
量的货物通过公路发送出去,使得铁路发送量直线下降,占有的份额越来越少,皮 得车显过
剩。
三、基本结论
基于以上调查及分析,溆浦站发送和到达旅客多,货物到达多,旅客 送量、 物到达发 货
量呈逐年上升,货物发送量呈快速下降之势。同时,在调查中我们也了解到,目前铁路部门
的指导思想是做强溆浦站客运、低庄站货运,对年货物到发量达不到10 万吨的站撤消 理办
货运业务,并在溆浦境内现有3个 理 运 站中只保留办 货 业务 2个。从 20xx 年、20xx 年溆浦
境内 3个站 物到 量来看货 发 ,溆浦站分别为22.47 万吨和 19.1 万吨,低庄站分别为44.11 万
吨和 36.72 万吨,江口站分别为31.1 万吨和 37.36 万吨,两年货物到发量低庄站均排第一,
溆浦站均排第三,并且溆浦站、江口站均为货物到达型站,这种类型的站没有多少局部利
益,虽然溆浦站年货物到发量远远超过10 万吨的 置条件设,但由于江口站货运有湘维公司
做支撑,难以撤消,因此,如果溆浦境内只保留 2个站 理 运办 货 业务,那么溆浦站货运业务面
临被取消的境地。
四、对策建议
交通运输业是国民经济和社会发展的基础和先导产业,铁路运输业是溆浦运输业的重
要组成部分和比较优势,溆浦站货物发送量虽然不大,但货物到达量 20xx 年、20xx 年都在
15 万吨左右,20xx 年达到了近16 万吨,这些货物与溆浦人民的生产生活紧密联系在一起,
保留溆浦站继续办理货运业务,事关溆浦经济社会发展大局,全县各级各部门必须协助铁路
部门做大溆浦站货运业务,一步提升 物到 量。 此进 货 发 为 ,提出以下建议：
1、进一步加大进出站货运环境整治力度。首先是规范运输市场秩序。主要是引入竞
争机制,保障货主有选择运输主体的权益,确定合理运价,消除欺价霸市行为,并在运价同等
的情况下,优先照顾当地车辆承运。要给车主们讲清楚,如果溆浦站货运业务取消了,他们
在这也没事可做,就连一分钱运费也拿不到。其次是减少木材进站检查单位数量。主要是
县林业主管部门要加强管理,按照职责分工,只能确定一家木材检查单位检查,杜绝其他单
位为了本单位的利益多头检查,重复收费。
2、积极引导货主采用铁路运输,提升溆浦站货物到发量。提升溆浦站货物到发量,主
要是提升货物发送量。铁路运输总体上来说,价格较低,安全系数大,基本能满足货主时间
要求,各级政府和有关部门应该有所作为,对于一些中、远距离的大宗货物,积极引导企业
等货主采用铁路运输发送。同时,溆浦是一个农业大县,各级各部门要加快农业技术推广力
度,改善和提升如柑橘等农产品品质,拓宽销售渠道,实现农民增收和铁路货物到发量增加
双赢。
3、铁路部门要切实转变观念,提高服务水平。一是加强市场调查和研究,了解货主的
想法和需求,做到主动服务、上门服务。二是简化托运手续,实行一站式服务,对于铁路内
部各种报批手续可由货物托运站代办。三是取消不合理的收费,实行一次性一费制,降低收
费水平。
4、加强与铁路部门的沟通和联系。县委、县政府及有关部门要加强与溆浦站、怀化
铁路段、广铁集团公司的沟通和联系
2023 年运 研 告 篇输调 报 2
一、前旗农村公路建设基本情况和存在问题
1、基本情况
摘要：
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2023年运输调研报告（精选6篇）2023年运研告篇输调报1 随着我国交通运输业迅猛发展,客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场,竞争变得空前激烈,铁路短途运输量明显减少。XX县境内共有铁路运营里程80公里,原设有8个站,都办理客运业务,办理货运业务的有溆浦、低庄、江口等3个站,广铁集团公司为了应对这种竞争,依托铁路运输优势,着力优化路站结构,提升营运能力和效益,到20xx年,溆浦境内办理客运业务的只有溆浦、低庄2个站(江口站慢车可上客,上票车补),办理货运业务的仍保留了原来3个站。随着路运改革步伐的一步加快铁输进,溆浦站货运业务面临被取消的境地。针对这一情况,我们于5月份以溆浦火...
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作者：文海小编2
分类：工作总结
价格：3.9贝壳
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时间：2024-07-12
