20xx铁路转正自我鉴定范文（通用4篇）
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2024-08-08
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20xx 铁路转正自我鉴定范文（通用 4篇）
20xx 路 正自我 定范文 篇铁 转 鉴 1
本人于 20xx 年x月x号开始工作，从来公司的第一天开始，我就把自己融入到我们的
这个团体中，不知不觉已经三个多月了，现将这三个月的工作情况总结如下：
一、非常注意的向周围的老同事学习，在工作中处处留意，多看，多思考，多学习，
以较快的速度熟悉着公司的情况，较好的融入到了我们的这个团体中。
二、在工作中，善于思考，发现有的单据在处理上存在问题，便首先同同事进行沟
通，与同事分享自己的解决思路，能解决的就解决掉，不能解决的就提交上级，同时提出
自己的意见提供参考。
三、热心回答同事询问的问题。我认为大家的能力都提高了，我们的公司才会整体提
高。
总之，经过三个月的试用期，我认为我能够积极、主动、熟练的完成自己的工作，在
工作中能够发现问题，并积极全面的配合公司的要求来展开工作，与同事能够很好的配合
和协调。在以后的工作中我会一如继往，对人：与人为善，对工作：力求完美，不断的提
升自己的水平及综合素质，以期为公司的发展尽自己的一份力量。
20xx 路 正自我 定范文 篇铁 转 鉴 2
有句话说"实践让人做的更实"，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入
的认识，下面就是铁路实习自我鉴定。
在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导
和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学
到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋
工作中完善。
时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所
失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和
学习计划中获益良多的!
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理
解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发
现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理
解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理
论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也
只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一
个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只
是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己
选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅
在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并
自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握
列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并
及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要
很耐心和 致的， 要遵守很多的 章制度，首先要保细还规证(1)及时编组、解体列车，保证
按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运
用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执
行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调
车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲
自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站
利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;
(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交
接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位
有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单
的编制。
调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘
师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，
直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术
含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守
《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》
中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理
闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示
发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工
作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师
傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段
很 培 才能 成型的 位， 然我在 个 位 的 并不 ，但是跟以前相长时间 训够岗 虽 这岗实习 时间 长
比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。
车站值班员值班员实习完了后，我开始实习助理值班员，助理值班员实习的第一个
班，师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操
作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标
准， 傅都耐心指出并 身示范 准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。 然在学师亲 标 虽
校对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是还是有很多不明白的地方，尤其是在现场
实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班
都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历
过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》、《站细》
时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。
行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们
用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。
所以，在接车空闲的时候，我常主动"引诱"程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很
热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处
理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来
的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员
这个岗位已能单独作业。很感谢师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的
道理。
助理实习结束后，我还对信号员、车号员进行了实习，在这个阶段的实习中，通过学
习我知道了，车站的的这套计算机容错连锁系统，是 X局最早的计算机连锁试点，这使我
感到非常的高兴同时在心底也更加加深了要实习好的决心，在实习的过程，我在做到不影
响正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能
举一反三，对于接发列车的标准及信号员的标准做到熟记于心，关于信号员，以前接触蛮
少的，在学校学习的时候都是通过老师的讲述极为简单的了解了一些。我的师傅是一个虽
然年龄不大但是很有经验的小师傅，第一个班，坐在信号员的台子上，看着控制台一排排
的信号按纽，我有点茫然了，虽然在学校的时候，也进行过模拟的操作，但是真正到了现
场，确是感到很茫然，排进路什么也不会，没有实际接触过这东西。然后师傅拿个椅子做
在我旁边，指挥我应该用鼠标按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子一直处于高度紧张
状态。不过确实学会了接车进路、发车进路等基本排列进路，对调车进路很是一头雾水，
师傅鼓励我说你这先别急，一步一步来。开始几个班，有调车作业的时候，师傅就叫我在
旁边看着她操作，并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后，我手有点"发痒"，很
想亲自去操作调车进路。师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于排列进
路。自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是相同的错误。第一次亲手操
作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了
4、5个班的磨合期，已经会排调车信号。调车作业中师傅常提醒我要等调车人员汇报已过
岔才排列进路，干一沟划一勾，小3道的 24 号道岔和30 号道岔要注意操到正确的位置，
然后接通光带检查......很 心 任的 傅。除了 信号，另一个坎是看懂 作细负责 师 调车 调车 业
通知书经过几次讲解才最终明白。我还把我经常忘记或搞错的事项存在手机里，发现这个
蛮实用的，尤其是在刚开始学习期间。在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接
触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的
困难都是纸老虎，一点即破。
在信号员实习结束后，按照计划安排我开始了车号员的实习，带我的车号员师傅姓
沈，第一天实习车号员沈师傅告诉我，车号员这个工作需要的就是细致和耐心，车号员主
要进行的工作有:(1)进行列车预报、确报;(2)编制列车编组顺序表，计算列车总重、换
长;(3)核对现车，与运转车长或机车乘务员办理票据交接，处理存在问题;(4)掌握、推算
现车，计算货车停留时间，填记统计报表;(5)编制记录，整理、保管票据。看的师傅说的
这么多，而且看了师傅进行了一会工作，我就有点懵了，发现车号员这个工作是一个需要
非常细心的工作，而且统计的东西非常的繁杂，师傅看出了我的心思，鼓励我说，车号员
这个工作也是属于一个熟练工种，也要经过一段时间的动手操作才可以做的好的，所以不
要着急，要一步步来，首先要熟悉《统规》等相关的规章制度;在师傅的鼓励下，我很快
的对《统规》机型了熟悉，而后我还利用自己计算机不错的特点，很快的就将列车预确报
计算机系统弄懂，而后在师傅的鼓励和指导下，我通过一段时间的实习把车号员的其它工
作基本都弄懂了，虽说距离熟练操作还有很远的距离，但是我有信心，如果以后从事这项
工作，我绝对能够将它做好!
摘要：
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20xx铁路转正自我鉴定范文（通用4篇）20xx路正自我定范文篇铁转鉴1 本人于20xx年x月x号开始工作，从来公司的第一天开始，我就把自己融入到我们的这个团体中，不知不觉已经三个多月了，现将这三个月的工作情况总结如下： 一、非常注意的向周围的老同事学习，在工作中处处留意，多看，多思考，多学习，以较快的速度熟悉着公司的情况，较好的融入到了我们的这个团体中。 二、在工作中，善于思考，发现有的单据在处理上存在问题，便首先同同事进行沟通，与同事分享自己的解决思路，能解决的就解决掉，不能解决的就提交上级，同时提出自己的意见提供参考。 三、热心回答同事询问的问题。我认为大家的能力都提高了，我们的...
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