精选河北赵州桥导游词（精选8篇）
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2024-08-10
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精选河北赵州桥导游词（精选 8篇）
精 河北 州 游 篇选 赵 桥导 词 1
赵州桥建于公元 620xx 年距今 1400 多年，经历了 10 次水灾，8次 乱和多次地震，战
特别是 1966 年邢台 生的发7.6 级地震，邢台距这里有 40 多公里，这里也有四点几级地
震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存
在1300 多年就说明了一切。1963 年的水灾大水淹到 拱的 嘴 ，据当地的老人 ，站桥 龙 处 说
在 上都能感 身很大的晃 。据 ， 州 自建成至今共修桥 觉桥 动 记载 赵 桥 缮 9次。
李春像在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自
重(减少自重 15%)，而且能增加 下河水的泄流量。三，使 身更加美 。桥 桥 观
1979 年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进
行了调查，自重为 2800 吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高 1.55 米的桥台，
直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生 1933 年考察时还认
只是防水流冲刷而用的金 ，而不是承 券全部荷 的基 。他在 告中写道：为这 刚墙 纳桥 载 础 报
“ 要 券基，我 在北面券脚下 掘，但在 在河床下为 实测 们 发 现 约 70-80 厘米，即发现承
在券下平置的石壁。石共五 ，共高层1.58 —米，每层较上 层稍出台，下面并无坚实的基
础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下 30-40 厘
”米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。
了保 州 ，上世 末在 州为 护赵 桥 纪 赵 桥东 100 米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州
桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边 5个， 上有 印，膝盖印。桥 车轮
上海小学四年级有一篇课文叫《赵州桥》，讲的就是赵州桥的三绝。中国桥梁学家茅
以升的《中国石拱桥》中也提到。
设计
赵州桥 (1)采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统。我国古代
石 拱形大多 半 形， 种形式比 美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不桥 为 圆 这 较优
便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使
拱 很高，造成 高坡陡、 行人 非常不便。二是施工不利，半 形拱石砌石用的顶 桥 车马 过桥 圆
脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形
式，使石拱高度大大降低。 州 的主孔 跨度赵 桥 净为37.02 米，而拱高只有 7.25 米，拱高
和跨度之比为 1:5 左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆
行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相
应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
(2)采用敞肩。这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改
敞肩拱，即在大拱两端各 两个小拱，靠近大拱脚的小拱 跨为 设 净为3.8 米，另一拱的净跨
为2.8 米。这种大拱加小拱的敞肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻
洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代洨河每逢汛期，水势较大，对桥
的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积
16%左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敞肩拱比实肩拱可节省
大量土石材料，减 身的自重，据 算四个小拱可以 省石料轻桥 计 节 26 立方米，减轻自身重
量70 吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增
加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀
丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁
处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
(3) 孔。我国古代的 建筑方法，一般比 的 梁往往采用多孔形式， 每单 传统 较长桥 这样
孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航
行，也妨碍洪水宣泄;桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设
计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37 米之多。这
是我国桥梁史上的空前创举。
建造
石碑(1)桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，
格周密勘 、比 ， 了佼河两岸 平直的地方建 ， 里的地 是由河水冲经过严查 较 选择较为 桥 这 层
积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现
代 算， 里的地 每平方厘米能 承受测 这 层 够 4.5 到6.6 公斤的压力，而赵州桥对地面的压力
每平方厘米为5——6 公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，
自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。
赵州桥
(2) 赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。 李春就地取材，选用附近州县生产
的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向(顺桥方向)砌
置方法，就是整个大桥是由 28 道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为
1.03 米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌
“ ”完一道供券，移动承担重量的 鹰架 ，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可
“ ”以节省制作 鹰架 所用的木材，便于移动;同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏
了，只要嵌入新石， 行局部修整就行了，而不必 整个 行 整。进 对 桥进 调
(3)在保持大 定性方面采取了 多 密措施。 了加 各道拱券 的横向 系，桥稳 许 严 为强 间 联
使28 道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。
(l) “ ”每一拱券采用了下宽上窄、略有收分 的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤
靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒;“ ”在 的 度上也采用了少量 收分 的 法，桥宽 办
就是从 的两端到 逐 收 度，从最桥 桥顶 渐 缩宽 宽 9.6 米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。
(2)在主券上均匀沿 方向 置了桥宽设5个 拉杆，穿铁过28 道拱券，每个拉杆的两端有
半 形杆 露在石外，以 住圆头 夹 28 道拱券，增强其横向联系。在 4个小拱上也各有一根铁
拉杆起同样作用。
(3)在靠外 的几道拱石上和两端小拱上盖有 拱石一 ，以保 拱石侧护层护;在 拱石的两护
侧设有勾石6，勾住主拱石使其 接牢固。块 连
(4) 了使相 拱石 合在一起，在两 外券相 拱石之 都穿有起 接作用为邻 紧紧贴 侧 邻 间 连
“ ” “ ”的腰铁 ，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有腰铁 ，把拱石连锁起来。而且每块拱
石的 面都 有 密斜 ，以增大摩擦力，加 各券横向 系。 些措施的采取使整个大侧 凿 细 纹 强 联 这
桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。(5)赵州桥的桥具特色。
桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈(桥身主体)轴而向力分解而成的巨大水平
推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：(l)低拱脚：拱脚在河床下 半米左右仅;
(2)浅 基： 基底面在拱脚下桥 桥 1.7 米左右;(3)短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石
条砌成 5米长、6.7 米宽、9.6 米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保
障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移(即由大桥
主体的垂直 力造成的下沉压)，李春采取了在 台 打入 多木 的措施，以此来加桥 边 许 桩 强桥
台的基础;种方法在今天的厂房、 梁的建造上也 常采用。 了减少 台的水平移这 桥 经 为 桥 动
(即由大 主体的水平推力造成的 台后移桥 桥 )，李春采用了延伸 台后座的 法，以抵消水桥办
平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以
防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由
以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。
三绝
(1)“ ” “ ”券 小于半 。 州 我国 上把弧形的 洞、洞之 的建筑叫做 券 。一圆赵桥 习惯 桥门 类
般石桥的券，大都是半圆形。但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.4 米。如果把
券修成半 形，那 洞就要高圆 桥 18.52 米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常
费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人
工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。
(2)“ ” “ ”撞空而不实。券的两肩叫撞。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没
有砌 ，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。 体增加了四个小券，大 省了实 这样桥 约节
一百八十立方米石料，使 的重量减 了大桥轻约500 吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可
以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。
(3)洞砌并列式。它用二十八道小券并列成9.6 米宽的大券。可是用并列式砌，各道
窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各
道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，
也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。
赵州桥，又名安济桥,坐落在石家庄东南45 公里赵县城南的洨河之上,因桥体全部用
石料建成,当地俗称大石桥。建于隋代开皇至大业年间(595 年～620xx 年),由匠李春建师
造。赵州桥结构新奇,造型美观,古人 它说"制造奇特,人不知其所以为"。桥全长64.4 米,
为9.6 米,跨度 37.02 米,是一座由 28 道相对独立的拱券组成的单孔弧形大桥。赵州桥最大
的科学贡献就是它"敞肩拱"的创举。在大拱两肩,砌了四个并列小孔,既增大流水通道,减
轻桥身重量,节省石料,又增强了桥身稳定性。这就有力地保证了赵州桥在 1420xx 年的历
史中,受住了多次洪水冲经击,8 次大地震 撼摇,以及车辆重压,仍挺立在洨河之上。
关于赵州桥的建造,有很多美 的 。昔日洨河水泛丽传说 滥,百姓只靠木船摆渡。木匠祖
师鲁班一夜之间把羊群化成石头建起大桥。张果老和柴王爷一同来试桥。张果老倒骑毛
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精选河北赵州桥导游词（精选8篇）精河北州游篇选赵桥导词1 赵州桥建于公元620xx年距今1400多年，经历了10次水灾，8次乱和多次地震，战特别是1966年邢台生的发7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到拱的嘴，据当地的老人，站桥龙处说在上都能感身很大的晃。据，州自建成至今共修桥觉桥动记载赵桥缮9次。 李春像在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重(减少自重15%)，而且能增加下河水的泄流量。三，使身更加美。桥桥观...
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