开工报告（通用6篇）
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2024-07-12
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开工报告（通用 6篇）
开工 告 篇报1
一、工程量
本段混凝土面层数量为 24490 平方米。
二、施工方案及方法
我标段先进行了试验段的施工，通过试验段的施工总结出了合理的施工方案及方法，
总结出施工配合比、摊铺时的松铺系数及振捣与整平的方法，合理地选择和配套了施工机
械，为正式施工做好了技术准备。
1.施工布置
混凝土面层施工队：主要进行混凝土面层的施工。配备施工队长 1名（人员朱明
刚）、测量员 3名（人员于奇龙、任洪强、王俊）、力工 70 人。总开工日期为 20xx 年7
月31 日。
2.混凝土面层的施工方法
（1 ） 施工准备1 ） 施工 布置现场
我标段已在项目部处建立一处混凝土搅拌站，该位置处于料场附近，位于我标段的路
线中点，原材料充足、水电丰富，运距合理，拌和机具有电子计量设备，计量准确且容量
较大，能够满足施工需要。
2 ） 准 下承 和施工放备 层 样
铺筑前，检查基层的几何尺寸、路拱、平整度等，有不符合要求之处，及时纠正；之
后将验收合格的基层面上的浮土、杂物清扫干净，恢复中线桩，10 米 一根 ， 出一设 桩 钉 侧
边桩，引测高程挂线。
3 ） 原材料 量质 检验
水泥：水泥的物理性能及化学成分 符合 行的国家 准 定；我 段采用普通硅酸应 现 标 规 标
盐水泥，水泥标号为 32.5 号。水泥的物理性能和化学万分
应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥》的规定。水
泥质量是水泥混凝土强度的主要因素，对于出厂日期超过三个月或受潮的水泥，必须经过
试验，按其试验结果予以正常使用或降级使用。凡结块变质的水泥不准使用。
粗集料：粗集料应洁净、质地坚硬、耐久、符合规定级配、最大粒径不应超过
37.5mm。碎石和 石的技 要求分 符合《公路水泥混凝土路面 范》表砾 术 别 设计规 5.4.1-2 和
表5.4.1-3 的规定。
细集料：细集料应洁净、质地坚硬、耐久、符合规定级配、细度模数宜在 2.5 以上。
细集料的技术要求应分别符合《公路水泥混凝土路面设计规范》表 5.4.1-5 的规定。
水：清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不含有影响混凝土 量的油、酸、质 盐
类、有机物等。我标段主要采用当地井水。
钢筋：所购钢材的品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻
痕。 （2）混凝土路面施工
1）安装模板
采用半幅路面施工，应先将路面边部及纵缝处模板安装好，立模需符合设计的平面位
置与高程要求，支立准确、稳固。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，
再用水准仪检查其高程，由于路面厚度为 22 厘米，我标段模板厚多数为 18 厘米，因此采
用木方衬垫，以保证路面厚度，并注意填补垫衬后留下的空隙，防止漏浆，然后沿模板内
外两侧将铁钎打入基层，铁钎的间距以能保证模板在摊铺震捣时混凝土时不致变形为度。
模板装好后，先用水准 基高程是否正确，然后在其内 涂刷 滑 ，以利于拆模。仪检测 侧 润 剂
2）筑做接 及 筋安缝钢 设
缩缝采用切缝法施工，施工时，要严格掌握切缝时间，避免混凝土板出现不规则断
裂。采用 32.5 号水泥，混凝土的最佳切割抗压强度为 6.0—12Mpa。施工 可根据当天气时
温和上述强度控制时间。切缝时，一定要保证缩缝与路中线垂直，严格控制切缝深度，切
缝后尽快灌注填缝料。
胀缝填料板可用软木板制作，填缝料应严格按设计要求进行配制，以免胀缝渗水，施
工时胀缝应垂直路面中心线，缝壁必须垂直，缝隙中不得连浆，胀缝传力杆的活动端应交
错布置，浇筑水泥混凝土混合料前，传力杆应采取固定措施，确保固定后的传力杆平行于
板面及路中心 ，其 差不得大于线误5mm，在胀缝处摊铺混凝土混合料时，应使其面与传力
杆位置相平，用插入式振捣器振实，并校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土混合料与模板
相平。上层混合料振捣时注意不要碰击传力杆。
横向施工缝位置应与胀、缩缝位置相同，横向施工缝传力杆活动端不设塑料套，其余
设置方法及要求与胀缝传力杆相同。
纵向施工缝采用平缝式，浇筑邻板时应在已浇筑混凝土板的侧面上涂两层沥青（不得
涂在拉杆上）。在浇筑混凝土过程中，始终要注意拉杆的正确位置，尤其在振捣过程中，
要时刻注意调整拉杆位置，使其垂直于混凝土板侧面。
在安放钢筋网时，必须保证钢筋网在板厚方向的竖直位置。为便于施工，上下两层钢
筋网可以分两次安放。在安设钢筋前，事先应按设计要求将钢筋弯好并绑扎好。安装角隅
钢筋、网状钢筋时，先浇铺下面一层混凝土，然后安放钢筋，再浇筑上层一层混凝土。
3）拌制与运送混凝土混合料
我标段根据中心试验室所提供混凝土配合比设计进行试拌，经试拌检验无误，正式进
行拌和生产，由于受天气及湿度等自然因素的影响，施工工地所备集料的含水率是经常变
化的，因此施工时必须经常在拌制混凝土之前测定集料的含水率，以便及时调整混凝土的
配合比，保证配合比的准确。混凝土所用材料必须严格过秤后方可投入搅拌机进行拌制，
当水泥以袋计量时，必须经常抽查其量是否准确。
搅拌站将混凝土拌合好后，尽快运至铺筑地点，从搅拌站出料至浇筑完毕的允许最长
，必 符合《施工 范》中的表时间须 规 4.3.7 的规定，采用自卸汽车进行运输，车箱应密封
以免漏 ，装 混凝土不可 ，如天气太 ， 箱上 加覆盖用具。要保 运送的混凝浆 载 过满 热 车 应证
土混合料时不离析、不漏浆，出料和铺筑时的卸料高度最大不超过 1.5m，如发现有明显的
离析现象，在铺筑时用人工重新拌匀。
4）混凝土的 与振摊铺 捣
摊铺混凝土混合料之前，应先检查模板、各种钢筋的安装位置是否正确，尺寸是否符
合规定，绑扎是否牢固。混凝土拌合物运至施工现场后，将混合料按摊铺厚度均匀地充满
模板范 之内，其后由 整平机 行 整平。水泥混凝土 的松 系数，主要取围摊铺 进 摊铺 摊铺时 铺
决于坍落度，选定合适的松铺系数，使振捣后的路面高程与厚度符合设计要求。
混凝土板面振捣时，填补板面应选用粗骨料较细的混凝土混合料，严禁用纯砂浆填补
找平。振捣时应先用插入式振捣棒振捣，用四个振捣棒交叉呈十字花式振捣，之后用摊铺
整平机反复找平振 ，然后用振 梁整平，再用 筒及刮平器 一步提 整平，再用捣动 铁滚 进浆较
大的木抹将混凝土表面抹平，
“ ”在初凝前，用铁抹将表面 压光 ，以增加混凝土表面的强度和耐磨性。对有钢筋的部
位，振捣时应防止钢筋变位。整平过程中必须保证模板顶面清洁，接缝处板面平整。
5）整面与拆模
为使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，整平后的混凝土还应进行精光、纹
理制作等表面修整工序。表面修整可在终凝前进行。对路面接缝，应将其两旁混凝土整平
并使其侧壁垂直，相邻板齐平。消除缝内遗留的砂浆块等物，并用1/4 圆弧形镘刀把缝缘
顶角抹成小圆角，以免日后顶角被车轮压坏，并为填缝料溢出时保留余地。拉毛采用机具
压槽，槽深要求在 1-2mm 之间，宜于表面无波纹水迹时进行，其走向应与路面的前进方向
垂直。
当混凝土达到一定强度后即可拆模，拆模时间视气温而定。拆模时应先起下模板支
撑、铁钎等，然后用扁头小铁棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动模板，撬动起防止
损伤混凝土板角，拆下的模板必须平放，并保护好，防止变形，以便移到它处使用。
6）湿治养生与填缝
混凝土板的养生方法采用湿治养生，混土板抹面2小时后（根据湿度适当掌握）用手
指轻压无痕迹时开始进行养生。养生采用在混凝土表面覆盖草帘的方法，并保证每天均匀
洒水，养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般为14-21 天。
混凝土路面初步硬结后即可进行填缝，填缝前需要将缝内小石子、垃圾等用钩子清
除。灰 用吹灰器或其它工具吹 ，必要 可用水清洗。接 清理后， 需令其干燥，尘则净 时 缝 还
等干燥后再填 。填 按 要求采用 青缝 缝 设计 沥
橡胶填缝料，灌入缝内并予以捣实。
7) 雨季施工注意事项
摘要：
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