关于开通客运班线的可行性研究报告
VIP专免
3.0
2024-07-12
999+
37.53KB
1 页
海报
侵权投诉
关于开通客运班线的可行性研究报告
关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告 英德现有人口 105 万，国土面积
5671 平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约 33 万，国土面积
105 平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的
群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开
通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热
切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。 班线客流概况 英德与佛冈两地均为
劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，
众多商家 在英德、佛 开 工厂， 立公司。随着两地 、文化、旅游 的迅猛纷纷 冈 办 设 经济 业 发
展及英佛一级公路（全程约 45 公里）的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班
车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于 300 人以上，实载率可达 60%，
开通该班线路已迫在眉睫。 运营方案 为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便
两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆 23+1+1 座少林 slq6792ce
中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约
（7：30、9：00、10：30、13：00、15：00）时发车，
（10：30、12：00、13：30、16：00、17：30 ）时返回，途经大站、下石太等地。
效益分析
1、 投入两拟 辆 20 万元/辆左右 25 座/辆中型高级客车按公司 6年承包期限计算，每辆
每月成本支出 ：上为 缴规费 4538 元，车辆全保险 1100 元，燃油费 5400 元，折旧费 2780
元，维修费 1500 元，路桥通行费 6750 元，司乘薪酬 2300 元，共七项合计共款 24368 元。
2、 收入按中型高 座席客运班 算，基准运价营业 级 车计 0.16 元/人公里，最高上浮
0.208 元/人公里，公路客运附加费 0.03 元/人公里，车辆通行费 45 元/
（45 公里 x45%）=0.067 元/人公里，计算得全票价 13 元，上限票价 15 元，预计平均
实载率 60%，执行票价为 13 元则每车每月总营收 29250 元，扣减客运站劳务费 6%后，平均
每 每月 收车 营 27495 元，则平均盈利 3127 元，每年盈利 37524 元。按经营 6年期限每车盈
利225144 元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起
至推动作用，产生良好的社会效益。
其它相关经营者产生的影响： 英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相
连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没
有影响的。 综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足
英佛两地群众出行都是必要的可行的。开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经
济的发展。
XX 年八月十日
标签： #研究报告
摘要：
展开>>
收起<<
关于开通客运班线的可行性研究报告 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告 英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热 切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家在...
声明：本文档由网友提供，仅限参考学习，如有不妥或产生版权问题，请联系我们及时删除。
客服请联系： fanwenhaiwang@163.com 微信：fanwenhai2012
