驾驶实习报告（精选5篇）
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2024-08-17
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范文海网小编为你精心整理了 5篇《驾驶实习报告》的范文，但愿对你的工作学习带来帮
助，希望你能喜欢！当然你还可以在范文海网搜索到更多与《驾驶实习报告》相关的范
文。
篇1： 告驾驶实习报
蓦然回首已经出来实习七个月了，回眸过去的七个月，对我来说有着极不平凡的经历。在
七个月航行了多少个航次已经记不清楚了，但是有的始终无法忘记的。
那是我的第一个航次，我们沿着长江航行，然后北上去天津的，当时给自己的感觉特爽，
一路上可以欣赏到沿江各城市的风景，看到了长江上最具历史意义的南京长江大桥和目前
横跨长江最长的苏通大桥。然而美好的时光总是短暂的，第二天我们驶入长江口，失去了
往日的平稳，船开始左右晃动，起初我还承受的了，暗自庆幸传说中的晕船也不过如此。
晚上我上驾驶台学习，就听船长和几个驾驶员在议论台风的事，心里还在纳闷着，这就是
“ ”传说中的台风吗？后来我问三副： 我们是是不是进入台风圈了？ 三副风趣的说了
“ ”句： 我们在和台风躲猫猫，我们牵着台风的鼻子走，台风在追我们。 半夜风越来越大，
我们终究还是没能逃脱台风的穷追，海浪就像巴掌一样拍打着船体，随着风力的增大，船
晃的越来越厉害，人越来越晕，很自然的就倒在了床上，但是就是睡不着，也站不起来，
好像受了很大的束缚，顿时感到了前所未有的无助和落寞！回想起在家的时候自己生病了
家里爸妈都是百般呵护，而在这里别人看到你这幅模样只有嘲讽。后来一个资深的同学告
诉我，晕船的时候再难受也不要躺下，因为只要躺下了就很难站起来。后来我遇到了一次
又一次的台风，经历了多次大风大浪的洗礼后，我再没有那样晕过了，很快的就适应了自
己的工作。
在这种恶劣的条件下迎来了我的黑色实习三个月，说好听一点我们是实习三副，以后都是
驾驶员的料子，都是船上的领导，但是以后还很遥远！说不好听，我们实习生就是找来的
苦力，连水手都不如，老水手们整天就是欺负我们这帮新来的，脏活，累活，没技术含量
的活我们实习的一律包干，做的不漂亮还得训话，带我的是个山东大汉，每天忽悠我玩，
什么也不教，还侧面的提醒我要我给他点好处，不对，不能说是侧面，其实很直接！但是
我就是不给，整天和我绷着个脸像我欠他钱似的，专找我麻烦，上驾驶台还得给他打报
告。后来打报告他总找各种理由不批了。
有一次实在找不出不批的理由了，他绞尽脑汁找出了一个无比搞笑的理由，要我跟他下象
棋，如果把他下赢了他放我一个星期的假，看似一个非常划算的交易，但是不太现实。最
后还是陪他玩了两局，全部败了！下午他破例主动带我上了次驾驶台，就这样我在他手里
磨练了三个月毅然选择了回家休息，走的时候我一分钱的工资没有，没有跟任何人打招
呼，我害怕人家笑我落魄。回家休息了半个月，过完国庆节我上了现在这条船，在这条船
上虽然也是做实习，但是有了自己的职位，也有了自己应得的薪水，可以正大光明的坐在
驾驶台和驾驶员交流，这样学东西比以前容易了很多，有时候驾驶员会让我亲手操作，三
副也经常亲自带我熟悉自己的业务，跟大副班的时候大副经常在走过危险段和通航密度大
的地方的时候就会和我交流一下他的经验，在长江里面航行我也有切身体会，经常会有紧
迫局面发生。
印象最深刻的一次是上个航次，我们下行至江阴大桥，还有两个浮标进入桥区，上行的一
条船呼叫我们，要求从我们船头穿越主航道过去靠码头，当时三副不加思索的就同意了，
那船左满舵和主航道成九十度过江，然而双方都忽略了一个非常严重的问题，三副只考虑
到了我们自己能够安全驶过让清，但是没有告知对方在我们主航道以外的推荐航道里有很
多小船，船长很快发现了问题，当机立断采取左满舵避让措施，虽然双方都进入了反航
道，但是避免了碰撞，最后那条船严重违章受到了海事处罚，船长当时就说三副犯了最低
级和会船里面常识性的错误，我们不得不承认船长的经验和技术。细心胆大，沉着冷静是
很多资深驾驶员总结出来的经验，但是对于一个新人来说要做到这两样很难，我还需要从
更多的实践中去获得经验。
七个月了，如果不受新公约的影响还有五个月我也能拿到驾驶员适认证书了，如果不能胜
任我该何去何从？
篇2： 告驾驶实习报
实习，在经过一段时间的学习之后，或者说当学习告一段落的时候，我们需要了解自己的
所学需要或应当如何应用在实践中。
进入大学之前之所以会选车辆工程这个专业，就是因为对汽车很感兴趣。而步入大三，我
们才真正开始学习汽车相关的专业知识，真的很兴奋在学习每一门专业课，不过我想如果
我能够亲自体验一下开车的话，再学习相关原理时会有很大的帮助，理解起来也会更容
易，刚好学校给我们安排了驾驶实习，通过一下午的练习，真的受益匪浅。
我们是在周二去实习的，下午 13 点30 分，我们准时到达工学院前面的空地集合。老师驾
驶一辆捷达把我们接到了学校附近的一个街道里练习。首先，我们四个人被分为两个组，
每位老师带两个学生。接着就开始了半天的驾驶实习。
其实我在进行驾驶实习之前，就已经在进行驾照的考试，由于还没练习真正上路，所以在
驾驶上还有很多欠缺，不过也正因为有了一些上车练习的经验使我在驾驶实习的过程中不
会那么紧张，驾驶得也比较顺利。当然很感谢老师耐心细致的讲解，让我发现其实我真的
还有很多细节和关键的地方没有注意到。
在我们练习之前，老师首先介绍了一下仪表盘上个仪器的功用，离合、油门、制动的踏板
位置和踩踏方式，档位的转换，并且亲自示范。在此过程中在我脑海中更加深刻了转向、
远近光灯、雨刮器的开关位置，弄清了仪器表盘上的里程表、发动机转速表、车速表、水
温表等，还有一些指示灯，包括燃油指示灯、机油指示灯、电瓶指示灯、远光指示灯、转
向指示灯等。尤其不能忽视这些指示灯的作用，它们能及时将燃油是否充足、水温是否异
常等信息反馈给我们，以使我们及时作出对策来解决。像远近光灯和转向灯如何转换，雨
刮器等小的开关，还有方向盘如何正确使用，老师也耐心地做了讲解和示范。当然车型不
一样，各功能的表示形式也不一样。
在老师示范换挡时，我发现了一个自己以前练车的很大的过失，以前练习是几乎换二三挡
位时，都是靠听汽车的声音来判断换挡的时机的，而往往这样做在换挡的时候，车都会颠
一下，不平稳，其实是转速没有达到，正确的换挡方法应该是在转速表的指针接近2的时
候换挡，以达到平稳换挡。
在老师给我们示范之后，我们回想着老师的指导过程就开始了自己的亲自练习。系上安全
带，启动车，打开左转向，挂上一档，在慢抬离合的过程中左手扶方向盘，右手放下驻车
制动的手刹，使车平稳启动，然后在中心线的右侧行驶。老师先让我们练习让车直线行
驶，主要是把握方向的能力，由于有练习的经验，我很快就开始练习加速换挡。其实从以
前练习的时候，我对于油门控制的不是很好，踏踏板的力度总是拿捏不好，但是通过这次
实习，档位更换也熟练了，油门
控制也提高了很多。在路的尽头要练习掉头，但是由于车速很快，所以在快到拐角的地方
要先降速，换回一档，这样方便控制车的方向，在掉头的时候还要快速正确的转动方向
盘，这样才能保证车能顺利地掉头，车头调过来以后要迅速的回正来保证车在中心线以
右，不越线。在练习这里的过程中，老师还纠正了我一个很不好的习惯，打方向盘的时候
有时会双手都离开，这样是很危险的，切忌的，这使我也提醒自己注意并及时改正。由于
有两个同学轮班练习，在倒班的时候就要靠边停车，要开启转向灯，靠边停车，摘档，拉
起驻动手刹，这时脚方能离开离合踏板。
短短半天的驾驶实习很快就结束了，但是通过这个实习让我更熟练了驾驶技巧。我认识到
驾驶是需要逐渐熟悉的过程，要在练习中逐渐掌握技巧，只有正确的驾驶能使车平稳行驶
达到最佳性能，减轻车子部件的损毁。驾驶的过程中要始终把安全放在第一位，遵守交通
规则，注意礼让，保持沉着冷静以应对道路临时状况，时刻提醒自己刹车制动的位置。在
自己的操纵下，汽车就是这么行驶起来的，其实还蛮有自豪感的，不过我希望在以后专业
知识的学习过程中，自己能把驾驶实习的感觉带到原理分析中去，把汽车的每一部分都搞
清楚，我想这才是驾驶实习的真正目的吧。
篇3： 告驾驶实习报
【实习时间】20XX-20XX 学年第一学期
【实习目的】
1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。
2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。
3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。
4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。
5. 了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。
6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常
识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道
路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项
摘要：
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