工程项目年度总结报告（精选22篇）
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2024-07-13
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工程项目年度总结报告（精选 22 篇）
工程 目年度 告 篇项 总结报 1
在昆枢项目部成立之初，由于各位领导对我个人能力的肯定以及信任，我被任命为第
二架子队队长，年前主要负责象石村下行客车线特大桥的生产及施工，3月初，由于工作
需要，二架子队管辖范围定为整个联络线、读书铺到沙河双线特大桥区间的路基和桥梁。
年前，因为临近既有线、拆迁等问题，我所管的象石村下行客车线特大桥只开了 14#
墩的 3个孔，15#右墩的 4个孔，在此期间，严格要求领工员和防护员做好安全防护工
作，保证了现场的安全，同时利用早班会时间，加强职工们的安全防护意识和施工控制注
意事项，年后因为设计变更原因，象石村下行客车线特大桥不允许开挖其它地方，继续开
挖14#、15#号墩，3月初，因工作需要，工作范 有所 整， 整后及 架子 人 做围 调 调 时对 队 员
了详细分工，责任到人。黑土厂 2号 大 的施工条件 好，年前已 筑联络线 桥 较 浇 6根桩，因
刚接手，在工作中由于落实、负责不到位的原因，到 3月20 号前施工 度不是很理想，进
针对施工进度慢的问题，专门组织施工队负责人，制定合理的时间，最后定为 6月底完成
该桥的施工。
近期工作安排是，制定黑土厂 2号 大 的周、月 划， 督施工 ，按招联络线 桥详细 计 监 队
计划进行，保证 6月底完工的承 。象石上行 特的大 已具 开工的条件， 施工诺 线 桥 备 组织 队
尽快进场、进机械，准备开始施工，根据现场施工情况，计划一个月内完成 13 根钻孔桩
的浇筑，13 根挖孔桩的浇筑，3个承台的浇筑。ld1k1072+121~ld1k1072+468。39 段路基
先做好挡墙段的防护工作，防护工作完成后，正式图纸未到之前，计划提前开挖，标高按
照咨询图标高高出 3米控制，等施工图纸到后，再按照正式图纸继续开挖，这样就可以节
省时间，缩短工期，保证在正式图纸到达后 15 天内使路基成形，在施工同时，控制好施
工现场的质量、安全和标准化施工。
工点开的越来越多，身为一名架子队队长，我感到身上的担子越来越重，工地上要抓
安全、抓生产以及工程质量和进度，生活中，还要关心职工们的生活，使每名职工在单位
有家的感觉，这样才有一个好的心情工作，工作才能做好，虽然压力很大，但是我很有信
心，我会将压力转化为动力，努力使自己的工作做到最好，给项目部交一份满意的答卷。
工程 目年度 告 篇项 总结报 2
回顾在这些项目中的林林总总、酸甜苦辣，感慨良多。在此，想和同事们交流一下自
己的几点体会和感受。
一、对管理项目的体会：
1、在努力工作的同时，还要善于总结和沟通。通过基金委评审楼管理项目，我体会
到作为一名管理人员，在将自己的本职工作做好的同时，还要善于揣摩理解业主的意图，
在每一步的工作中都应尽量按照业主的意图及思路行事，这样既可以高工作效率少走弯
路，也能让业主满意。当然这也不意味着业主说什么就是什么。我们所在做的是在规范
化、合理化的基础上，尽量满足业主的要求，这样，既能让业主满意，又不必承担不必要
的麻烦。要做到这一点，就要学会总结，还要学会恰如其分地和业主沟通。不要炫耀，是
在恰当的时候恰当地用专业话语完美的表达出来，让业主认可自己的工作。这样才不至于
埋没我们在管理上做出的成绩。如果只埋头工作，但不善于总结和沟通，就可能得不到业
主的理解和认可，有时就容易埋没我们的工作成果。在总结和表达上我还有很多不足，在
这点上，我要多像牛江经理学习，也希望得到领导及同志们的批评和指点。
2、精益求精，未雨绸缪。
在杨总及王旭经理的带领下，国教总部管理项目得到了业主的好评，我认为这与王经
理重视细节的管理方法是分不开的。在国教项目中，王经理要求我们要充分理解合同，对
图纸要心中有数，对工作要精益求精，与业主交流时要充分倾听，任何事情都要考虑周
全，以业主的利益为上，要具备服务意识并注重细节，并要求施工单位严格按照规范和设
计实施。正是因为这种严格的要求，才使我们赢得了业主的尊重和认可。
通过对这两个管理项目总结，我认识到，影响力、领导力和有效管理的重要性和必要
性。上大学，老师就讲过，管理既是科学，又是艺术，更是实践。虽然其中不乏公式、模
型和可以量化、标准化的指标。但归根到底其对象是有血有肉、有思想有意识的人，此
时，往往理论会显得苍白，而主观的因素会起到很大作用。每位管理者都希望自己领导的
是一支训练有素、纪律严明的军队，能够令行禁止，来之能战，战之能胜。但公司的员工
不是军人，且管理远比发号施令要复杂得多了。因此我认为管理中最重要的是影响力。影
响力来自于自己的信念、知识、思想与行为。当我们想要要求他人做好时，首先应当以身
作则，这样才能要他人向你看齐。
二、对监理项目的认知：
1、要善于调动专业人员的积极性
要做好一个监理项目，需要项目中的每个员工的积极参与和努力。为了调动大家的积
极性，就需要给予必要的行使力，这样不仅能减轻了总监的负担，而且也会让专业监理工
程师产生被信任感，从而更努力的工作。在南三街监理综合楼项目中，只有四十多天工期
的精装修监理过程中，刘广辉总监给予了我充分的信任，让我主抓安全、进度、质量三大
控制要点。支持我每天下午召开有施工单位参与的生产质量、安全、进度协调会。因此虽
然工期紧，任务重，但在我的努力下，还是如期完成了精装修施工，并得到了业主的充分
肯定和好评。在此，我非常感谢刘广辉总监。也非常钦佩他的组织协调能力。
2、改变自己-影响他人-改善环境
要做好监理工作，得到业主的认可和施工总包的尊重，项目总监起着决定性的作用。
我认为豹房监理项目是自己做监理工作六年来最出彩的，这主要应归功马子金总监。马总
“监常说： 其身正，不令而行;”其身不正，虽令不从。 其实这说的就是领导者的以身作
则。自己做不到却要求别人做到，岂不是强人所难，这样的要求又有几个人能心服口服
“ ”呢。己所不欲，勿施于人 。常用自己对人对事的看法去惴度他人，也许就能设身处地地
“为对方着想，对一些人与事也就能做到释然了。因此我非常赞同马总提出的 改变自己-影
响他人-”改善环境 这句话。影响力、领导力、有效管理，其实都有一个由己及人、上下互
——动的过程。如何实现这一过程，尤其是如何开始这一过程的第一个环节改变自己，是
非常值得我思考的一个问题。
面对崭新的20--年，我相信，随着公司的发展，业务量的增加，公司对员工的要求也
会越来越高，这就要求我们掌握更多更广的知识，为了适应公司的发展，跟上时代的步
伐，我会更勤奋地工作，并努力提高工作效率和技能。为公司做出更大的成绩!
工程 目年度 告 篇项 总结报 3
在公司各部门的大力支持和各施工单位、监理单位的共同努力下，工程技术项目部的
各项工作进展顺利。现将工程部 20--年度的工作总结汇报如下：
一、 工程进度
从今年正月初三开始拆迁，到 5月底拆除 束，共拆除厂房四万多结m2，拆除管道3万
m2;从5月份开始清挖基槽，共 配运调载车辆
2.5 万 次， 配挖掘机械车 调 3千多台次，共清运土方约35 万方。由于基底岩石 多，较
爆破难度大，为加快施工，工程部实行分区爆破突破，交叉施工，以保证工程的施工进
度。至基底平整结束，共爆破清运石方
3.5 万多方。自 9月初中北公司开始主体施工起，各施工 位依次 入主体施工单进阶
段，至目前，中北公司施工的区段内，5-c#楼施工至 7层，5-b#楼施工至 5层，15#楼基
础施工完成，8#楼的 施工完成，垫层 5-d# Ⅱ商业楼地下部分施工完成，一期地下车库区e
轴以北部分施工完成;长城公司的施工区段内，14-b#和16#楼均施工至 5层，14-a#、14-
c#楼地下部分施工完成，13#、10# Ⅰ楼基 施工完成，一期地下 区础车库36 轴以东部分施工
完成;锦华公司的施工区段内，4#、7#、9#楼均施工至 1层，5-a#、6#楼基 正在施工，础
Ⅲ一期地下车库区18 轴以东部分施工完成;东港公司的施工区段内，17#楼施工至 8
层，20#楼施工至 6层，二期地下车库施工完成;广源公司的施工区段内，11#楼施工至 2
层。以上为各公司目前的施工进度，均正在进行下道工序。
二、施工质量管理
1、抓好事前控制，强化过程监督管理
在整个施工过程中，坚持以事前控制和主动控制为主，依据设计文件和施工规范编制
质量控制目标，明确施工程序和验收标准。通过召开建设、监理、施工单位的全体会议和
下发施工联系单的方式，使各施工阶段的质量目标明确和统一，至目前共召开4次全体会
议和发出施工联系单12 份。在施工过程中，强化
施工工序报验程序和现场监督，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道
工序的施工，对隐蔽工程的验收尤其重视，现场对重点关键部位进行旁站监督，重点是防
水材料的铺贴、钢筋的绑扎制作、混凝土的浇筑和养护等。实行每周一次的由建设、监
理、施工三方参加的各施工区段的现场综合检查例会，及时处理解决施工中的有关问题，
对出现的问题由监理单位下发整改通知单，并检查整改情况。对凡是进场原材料。查验其
合格证、准用证、质保单等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后见证取样送检测
中心复检，做到材料进场先复检后使用;随时检查混凝土的配合比及塌落度，督促检查混
凝土试块的制作养护和送检，做到不合格的材料拒绝用于工程上。
2、质量情况
摘要：
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工程项目年度总结报告（精选22篇）工程目年度告篇项总结报1 在昆枢项目部成立之初，由于各位领导对我个人能力的肯定以及信任，我被任命为第二架子队队长，年前主要负责象石村下行客车线特大桥的生产及施工，3月初，由于工作需要，二架子队管辖范围定为整个联络线、读书铺到沙河双线特大桥区间的路基和桥梁。 年前，因为临近既有线、拆迁等问题，我所管的象石村下行客车线特大桥只开了14#墩的3个孔，15#右墩的4个孔，在此期间，严格要求领工员和防护员做好安全防护工作，保证了现场的安全，同时利用早班会时间，加强职工们的安全防护意识和施工控制注意事项，年后因为设计变更原因，象石村下行客车线特大桥不允许开挖其它地方，...
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