交通局农村公路建设管理经验材料

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交通局农村公路建设管理经验材料
20xx 年,我区农村公路建设按照全市交通工作会议精神,狠
抓落实,一方面加大建设力度,另一方面积极探索通村油路建设
管理,取得了明显成效。我区共有 14 个乡镇,8 个街道办事
处,247 个行政村,21 个居民委员会,全区人口总数为 53.9 万
人,农村公路总里程 1154.3 公里,其中县级公路 232.7 公里,乡
村公路 921.6 公里。“十一五”期间,共建成通乡油路 232.7 公
里,通村油路 216.9 公里,总投资 3.6 亿元。通油路里程占公路
总里程的 39%,已通油路行政村 130 个,占全区行政村总数的
53%,还有 704.7 公里村级公路未通油路,力争“十二五”末完
成。我们的主要做法是:“政府主导、多元投资;全民参与;建
管养运安全面发展”。
一、政府主导,全面推进农村公路建设
松山区属于自治区级贫困县,公路交通基础弱、底子薄、起
点低,经济结构单一,是典型的投资拉动型经济,大部分乡村都
属于贫困山区,东西部的经济发展极不平衡,但农民群众修路意
愿强烈,“十一五”期间,松山区政府紧紧抓住国家、自治区加
快农村公路建设的机遇。以“五个强化”全面带动农村公路建
设。
(一)科学谋划,强化统筹
区委、区政府将农村公路建设置于经济发展的大局来统筹考
虑,坚持做到“三结合”:一是与综合交通规划相结合。把农村
公路作为整个综合交通网络的延伸和完善。二是与城乡统筹发展
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相结合。农村公路围绕城乡统筹发展,实现建设与发展“双促
进”目标。三是与农村产业发展相结合。坚持公路规划促产业发
展,产业发展促农村经济的原则。制定了科学的农村公路建设发
展规划。
(二)政策配套,强化支撑
松山区政府认真贯彻落实《内蒙古自治区农村牧区公路建设
与养护管理办法》有关规定,把“公路富区”提上了重要议事日
程,确定为十件惠民工程之一。为加快农村公路建设,加强资
工作,松山区政府承诺除了国家补贴金外,其全部
公路所在乡(镇)人民政府行政村负责解决并协调解
建设中有关征地青苗拆迁补偿及无偿场等问题
(三)全机构,强化
为了确农村公路建设的顺利,松山区政府成农村公
路建设小组分管长任组长区委、人大、政
分管导和交通局长任副组长,成员由各相关单和部门负责
成,小组下设农村公路建设管理办公室在交通局,办公
任由交通局长兼任,全面负责农村公路建设管理。同时乡镇
了相组织机构,负责征地拆迁等前期工作。区政府的
主要导还自带领小组成员到实协调有关部,落实
具体责任。真做到了机构、人员、职责、经落实”。
)多方筹资,强化投
农村公路建设资上,我们是按照交通规划结合我区
的实际情况,以最少,修最好的路。取国家投、
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政策、群众个一点”的方
多元投,为农村公路建设提了资金保障
20xx 年松山区政局担保,松山区公路管理段从农发行
1.2 亿元,全部于农村公路建设方自筹资保证了我区
农村公路建设的快发展,完成了“十一五”通乡油路建设
20xx 年农村公路点工作建设中,借鉴它地区公路建设
进经验,取了两种办法,解决了资金问题。一是
(镇)人民政府提出申请,按照交通局的要负责项期工
作,委有资的设进行设公里估算金负责
方配套资前打入交通局定的专用账户。经交通局
,把该项列入本年度建设划。二是松山区交通运
争取上级补助金每公里 25 万元,并每公里配套 10 万元。不
部分全部由地方人民政府负责解决积极性高具备条件的
子镇、府镇、子乡、上官地镇、镇进行了通村
油路点建设工作,取得了较好的效。通以点带面,总结经
验,逐步完善“政府主导、多元投资、全民参与”的乡村油路建
设机制,农村公路养护创新了经验。
(五)创新质保机制,加强质量管理
工程管理中,我区始终坚持五个“确”,:确
。松山区交通局严格按照公路投标法和自治区农村公路建
设、质量、进度、变更计量、支付等管理办法;确管理到
。实行“政府监督理、业自目法人管理”的
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摘要:

交通局农村公路建设管理经验材料20xx年,我区农村公路建设按照全市交通工作会议精神,狠抓落实,一方面加大建设力度,另一方面积极探索通村油路建设管理,取得了明显成效。我区共有14个乡镇,8个街道办事处,247个行政村,21个居民委员会,全区人口总数为53.9万人,农村公路总里程1154.3公里,其中县级公路232.7公里,乡村公路921.6公里。“十一五”期间,共建成通乡油路232.7公里,通村油路216.9公里,总投资3.6亿元。通油路里程占公路总里程的39%,已通油路行政村130个,占全区行政村总数的53%,还有704.7公里村级公路未通油路,力争“十二五”末完成。我们的主要做法是:“政府主...

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