技术人员个人年度工作总结范文（精选34篇）
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技术人员个人年度工作总结范文（精选 34 篇）
技术人员个人年度工作总结范文 篇 1
二 0**年是铁路跨越发展中不平凡的一年，也是八队技术人
员开工以来最为忙碌最充实的一年。先后经历函谷关隧道横洞进
入正洞反挑顶施工、进口粉细砂层注浆加固、1#斜井进入正洞反
挑顶施工、进口下穿高速公路及横洞下穿收费站大管棚注浆加固
等重点工作。不管形势如何变化、工作压力多大，我们始终如
一，严格用“科学技术就是第一生产力”的重要思想武装自己的
头脑，工作上自觉上服从大局，勤奋务实、大胆创新，较好的完
成了全年各项工作任务。
一、科学组织施工，确保安全生产
函谷关隧道是世界上最长的黄土隧道，是世界性的技术难
题。工作中我们没有因为是技术干部而远离一线工作，而是积极
的为安全生产一线服务，充分发挥青年先锋突击队作用，工作上
吃苦耐劳，业务上勤于研、大胆创新。
在横洞进入正洞反挑顶施工中原设计辅助坑道与正洞斜交 45
度，辅助坑道初期支护与主洞初期支护之间并没有加固和过渡方
案。我们技术人员根据现场的实际情况，经过多次的论证与研
讨，提出了反挑顶进入正洞的施工方案。通过计算确定
HK0+16、63 为过渡起点里程，型钢钢架的立设采用由正交 90°向
斜交 45°逐步过渡最终横洞钢架（拱顶中心处）在 HK0+7、42 处
1
调整到与正洞中线平行位置。交叉口处口部最后一榀钢架不仅是
横洞本身的加强支护手段，而且同时也承受该区域正洞拱部钢架
传递的荷载，受力非常复杂，口部钢架比横洞洞身一般地段钢架
的矢跨比又小许多，因此，拟对叉口部采用如下加强措施。叉口
部钢架采用 I25 工字钢加强，2 榀并联并焊接为一体；口部加强完
成后，自横洞进入正洞，采用反挑顶方案实施，即直截进入正洞
1 部室施工。每一步骤挑顶开挖至设计轮廓时，立设钢架，及时
进行锚网喷支护，进行下一循环施工。横洞进正洞挑顶施工的成
功，为其它辅助坑道进入正洞施工提供了成功的施工经验。
函谷关隧道 2＃冲沟，位于连霍高速涵洞出水口的下游，冲
沟斜交隧道，位于隧道上方。冲沟深切，两旁边坡土体松散，冲
沟内发育珠串状陷穴。在每次降雨后，冲沟两旁边坡坍塌，堵塞
原有水路，冲沟内迅速形成新的陷穴。地表水在隧道上游位置由
陷穴流入地下，去向不明。为保证日后隧道的运营安全。二 0**
年夏天，我队技术人员对横洞 2#冲沟进行地形测量，在测量中不
顾高温酷暑，吃住在工地，认真勘察地形地貌、反复测量，经过
多次的方案比选与研讨，和设计单位一道制定出科学、有效地施
工方案，为高质量顺利完成工作任务打下良好的基础。
函谷关隧道 DK270+429～DK271+850 段隧道洞身范围内发育粉
细砂（Q3eol+al），呈水平透镜状，厚度 2～4m。成分以粉粒为
主，质地均匀，结构疏松，孔隙比大；砂层的塑性差，往往造成
围岩失稳，滑塌，给本工程施工带来很大困难。为了有效预防这
种异常地质给工程带的麻烦，我队技术人员经过多次试验在隧道
2
内遇砂层处，利用超前小导管注浆对砂层进行固结，以保证使隧
道顺利在砂层中穿过。注浆采用硫酸水玻璃注浆，小导管采用
Ф42mm 的无缝钢管。小导管端部加工成尖状，导管管身除管口 1m
范围外，每10cm 打直径 6～8mm 小孔，以便浆液渗入周围砂层
内。水玻璃注浆可以有效地起到固结砂层，防止坍塌的作用。通
过小导管注浆使隧道安全的通过了砂层，保证隧道的施工安全。
函谷关隧道横洞于 DK271+189～DK271+420 段下穿连霍高速公
路，收费站及滑底村地表距隧顶约50m，高速公路收费站以及高
速公路匝道与线路交角为 35°。进口于 DK270+600～DK270+750 段
下穿连霍高速公路，该段轨面以上埋深 50m，高速公路与线路交
角为 35°，高速公路为填方路堤，路堤高10米。
经技术人员多次研讨，根据本隧道的具体情况，决定选
用“一次性导向跟管钻进法”施工 φ89 大管棚通过高速公路和收
费站，即成孔和打设支护管一次完成。一次性导向跟管钻进法施
工时预埋 d102mm 的孔口管，安装密封装置，封闭掌子面，并用纤
维锚杆进行加固。用 d89 mm×6mm 管做钻具，前端装有导向探
头，采用泥浆护壁，利用有线导向仪监控，随钻进，随调整，将
支护管依次打入，同时将支护管接口焊接严密，直至达到设计长
度。管棚采用 φ89mm 热轧无缝钢管分节制成，丝扣联接。钢管周
身梅花型钻出浆孔，前端做成单刀形状以便钻进安装调整和监
控。“一次性导向跟管钻进法”快速安全的完成了管棚施工，为
隧道的下一步施工创造了条件。
二、合理安排工期，精心组织生产
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摘要：
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技术人员个人年度工作总结范文（精选34篇）技术人员个人年度工作总结范文篇1二0**年是铁路跨越发展中不平凡的一年，也是八队技术人员开工以来最为忙碌最充实的一年。先后经历函谷关隧道横洞进入正洞反挑顶施工、进口粉细砂层注浆加固、1#斜井进入正洞反挑顶施工、进口下穿高速公路及横洞下穿收费站大管棚注浆加固等重点工作。不管形势如何变化、工作压力多大，我们始终如一，严格用“科学技术就是第一生产力”的重要思想武装自己的头脑，工作上自觉上服从大局，勤奋务实、大胆创新，较好的完成了全年各项工作任务。一、科学组织施工，确保安全生产函谷关隧道是世界上最长的黄土隧道，是世界性的技术难题。工作中我们没有因为是技术干部而...
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