铁路安全管理心得体会(精选5篇)
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2024-07-10
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铁路安全管理心得体会(精选 5篇)
路安全管理心得体会 篇铁1
违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》
的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾
难。
当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿
“女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了 人人讲安全,事
事为安全;”时时想安全,处处要安全 的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警
示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。
一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破
碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工
作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,
建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我
们代表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安
全,那些事故肇事者亵渎了作为一名员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。
事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需要铁的执行纪律,在对
违章处理的背后,彰显的是以人为本的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋
的事故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬
间,违章者成千古恨,亲人们沉浸在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的
悔恨和泪水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以我们必须珍惜。工作生活
中安全与我们的关系是非常密切的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教
育我们,劝戒我们。
安全,是不折不扣的落实;“ ”安全工作只有规定动作,没有自选动作 ,以此与车长朋
“友共勉:真正履行自己的职责和使命,营造出关爱生命,关注安全,我要安全,我能安
”全 的良好氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。
路安全管理心得体会 篇铁2
12 月23 日,全国铁路工作会议在北京召开。铁道部党组书记、部长盛光祖作了《努
力开创铁路科学发展新局面 更好地为经济社会发展和人民群众服务》的工作报告。总结
了20xx 年铁路的工作,认真分析了铁路面临的新形势新任务,深刻阐述了推进铁路科学
发展的构想,提出了20xx 年全路重点工作,动员干部职工进一步统一思想,坚定信心,
团结奋斗,努力开创铁路科学发展新局面,以优异成绩迎接党的胜利召开。
盛部长在讲话中强调:“ “ ”安全是铁路工作的生命线,是铁路的 饭碗工程,安全不好
是最大的失职。实现运输安全长治久安,必须尊重铁路安全生产规律,确立新的安全工作
”思路,提高铁路安全管理的科学化水平。
“必须强化安全风险防范意识,引入安全风险管理的方法,构建安全风险控制体系。
”通过对风险因素的有效控制,达到最大限度减少或消除安全风险的目的。
盛部长在讲话中阐述了安全风险管理的前提、基础、目的和核心内容。并重点提出了
“推行安全风险管理是要 加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险
”管理基础、开展对安全风险管理的考核评估 等四项工作,可以说,道理讲的很细致、方
法教的很到位。
那么,怎样才能让安全风险控制体系落地、生根、发芽、结果呢?我认为,关键还是
在于抓好落实。
一是要抓好安全风险意识的强化。要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处,贯
穿到运输生产的全过程,增强搞好安全生产的自觉性。要采取有效措施,让干部职工牢固
“ ”树立三点共识 ,做到任何时候都把安全作为大事来抓,任何情况下都把安全放在第一位
来考虑,任何影响安全的问题都要立即解决,牢牢掌握安全工作的主动权。
二是要抓好安全风险过程控制。以人身和行车安全风险管理为重点,建立有车间特点
的安全风险控制体系,增强防范安全风险的能力。突出人员、设备和管理三大要素,突出
重点领域和关键环节,科学确定安全风险点,制定和落实管控措施,实现对各种安全风险
的有效控制。以落实安全管理规范化和职工作业标准化为重点,完善规章制度和各岗位的
作业标准,实现对现场作业的有效控制
三是要抓好安全风险应急处置。进一步完善非正常情况下各项安全措施,分系统、分
层次、分岗位制定应急处置预案,明确处置流程、处置措施和职责分工,做到简明实用、
便于操作。要有针对性地开展应急处置演练,加强救援网络、救援基地和队伍建设,做到
应急有备、响应及时、处置高效。
四要抓好安全风险管理的考核评估。建立安全风险评估机制。对安全风险管控实行有
效的监督,进行定期评审考核,对风险防控不力的,及时进行纠正; “对触及风险 红
”线的,尤其是可能引发严重事故的问题,严肃追究责任,提高安全风险管理的效能。
总之,实行安全风险管理,关键在于紧盯消除风险的目标、运用科学有效的方法、真
正把会议精神落实到实际工作中去。
路安全管理心得体会 篇铁3
12 月25 日,全国铁路工作会议在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的20xx 年六项重点
工作中,其中首条即为推行安全风险管理。他指出,实行安全风险管理是对多年来铁路安
全管理的系统化、规范化,是管理思路上的明确,符合铁路行业特点,符合铁路安全生产
形势要求。各单位要紧密结合各自实际,深入研究,制定具体安全措施,强化安全意识,
强化过程控制,强化安全应急处置,确保收到预期效果。
通过学习会议精神,结合我们车间的实际,我认为,车间安全风险管理应在以下四个
方面进一步强化。
一、强化车间管理能力。要实现三个转变。一是由被动型、执行型管理向主动型、创
新型管理转变;“ ” “ ”二是由 等、靠、要向自我加压、务实奉献 转变;三是由单一型管理向综
合型管理转变,以适应新形势的要求。要结合自身实际,突出自身特点,积极探索车间管
理办法,扎实推进,注重实效。
“二、强化职工整体素质。一是提高劳动技能。按照 干什么,学什么;缺什么,补什
么;”弱什么,强什么的要求,把职工学习培训的内容具体化、现场化、岗位化,以职工个
体技能的提高,促进队伍整体素质的提高、以队伍整体素质促进车间安全水平的提高。二
是组织职工学标、贯标、对标。学标,就是把规章制度、技术标准、设备标准、作业标准
细化、具体化,组织职工学习熟知标准,全面掌握标准;贯标,就是认真贯彻落实标准,
使各项标准成为日常工作的行为规范,时时、处处得到有效落实,在标准范围内行动;对
标,就是按标操作,对标作业,保证对标不走样,作业不违规。要大力开展达标竞赛活
“ ”动,营造 一章不违、精检细修的浓厚氛围,增强职工学标、贯标、对标的自觉性。
三、强化现场作业控制。一是认真抓好自控、互控、它控。深入全面地开展自控型车
间、自控型班组建设,提高车间、班组、岗位的自控能力;加强班组、岗位之间的互控,
“ ”营造 个体自控、群体互控的良好环境;车间要强化监控手段,落实干部巡查制度,加强
对重点岗位和关键环节的监控,形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控机制。二是带
班作业与跟班作业相结合。在现场作业过程中,做到工长带班作业,干部跟班监督,落实
“ ”现场卡控双保险。
四、强化风险前移,及时消除隐患。一是明确安全责任,把目标任务层层分解,将责
任落实到人,形成一级抓一级、层层抓落实的局面,使每个人都感到自身所肩负的任务,
进而把压力内化为控制风险的动力。二是建立安全控制机制,强化责任的监督检查,对已
经落实的看效果,对正在落实的查进度,对尚未落实的问原因,尤其对落实不力的要严肃
问责,做到工作有布置、有督促、有检查、有奖惩。实现风险前移,使人人肩上有安全担
子,个个身上有安全压力,事事有人管,人人有专责,从而保证安全隐患能及时消除。
路安全管理心得体会 篇铁4
在2020xx 年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管
理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入
推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层
干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会:
1“ ”、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持安全第一 不动摇,但安
全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全
管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍
老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用,安全基础
薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题,已是极为紧迫的
“ ”工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的顽疾 ,就必须增强安全风险防范意识。
部党组在铁路发展的关键时期,适时的引入安全风险管理方法,是非常必要的,通过对风
险因素的有效控制,进一步促进干部职工安全意识的提高,进一步促进各项措施的落实,
最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实,深刻总结了铁路安全工作规律,提出了牢
“ ” “ ”固树立三点共识 ,把握好三个重中之重 等一系列安全管理新理念,有力地促进了安全
持续稳定。全面推行安全风险管理,是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理
“ ”是一个系统性的工程,以传统的 安全第一、预防为主、综合治理 为思路,构建安全风险
控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施,最终实现消除安全风险
的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次,更能提升全
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