公路工程个人专业技术总结（精选4篇）

公路工程个人专业技术总结（精选4篇）公路工程个人专业技术总结篇1自我从参加工作以来，在一直从事公路路基路面工作。夏去冬来，眨眼之间二十多年过去了，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。现将工作情况总结如下：一、控制路基面层裂缝根据实践总结的经验，道路路基路面工程施工当中的裂缝控制.关键要采用稳定性能较好、收缩性较小的结构作为基层，而在施工的过程中必须对这种类型施工材料裂缝的原理给予充分考虑.其出现裂缝最主要的原因是材料收缩。材料收缩有两个主要方面：温缩和干缩。无论是哪种收缩.都同施工材料塑性指标和含水率有关。所以施工材料的选用中要对施工材料的塑性指标等进行相关的试验和检测，经检测符合标准的才可以采购。只有保证了施工材料这两方面的指标参数，才能够保证很少甚至避免出现裂缝。二、控制基层平整度路基是道路重要的组成部分.其稳定性和强度是确保路面稳定的条件。所以.在设计与施工上都要保证路基质量。而面层平整度的好坏对行车的安全和舒适有着直接的影响.对于控制路基路面的平整度，要对不同的基层区别对待。由于石灰稳定土为基层的工程.其平整度的要求和标准较低.所以石灰稳定土为基础的工程平1整度质量比较容易控制，可以使用平地机进行刮平，直到平整度合格即可。但是对于水泥稳定碎石为基层的工程.其平整度质量比石灰土要难，要求也比较高。而且.水泥稳定碎石对面层的平整度影响较大。水泥类的稳定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，稳定类材料施工对压实的时间要求并不严格，而终压时间对水泥类稳定材料施工影响非常大.稍控制不好就会影响强度。所以，水泥类的稳定材料接头一般较多，对平整度产生影响。基层用摊铺机进行摊铺时，要注意摊铺的宽度，过宽时.布料器的转速会加快，使两侧的混合料离析进而对成型和平整度产生影响。为了保证路基、路面的稳定性和强度.必须非常严格地控制路基压实度，尤其要注意路堤与人工构造物衔接处的压...