2024年导游实习自我鉴定（模版3篇）
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游 自我 定 篇导 实习 鉴 1
时光荏苒，瞬间即逝。转眼间大学生活已剩最后一年。然而一切如梦初醒，揉揉眼就
面临着要离开生活学习了四年的母校，踏入社会接受社会考验的时候了。这个暑期，我们
——就要面对一个体验社会、正视社会、适应社会的挑战 实习。经朋友的帮助，我有幸在
云南中青国际旅行社进行为期三个月的实习生活。我很感谢朋友以及公司给我这样的难得
机会。
下面简要的说一下通过这段时间的实习所得到的心得体会。 20xx 年7月20 ——日
20xx 年10 月20 日，我在云南中青国 旅行社 行了 期三个月的 活 ，在 期际 进 为 实习 动 实习
间，我主要以旅游市场调研和办公室文秘类工作为主。
在这三个月的实习工作中，我得以亲身体验社会，学到了很多在课堂上学不到的知
识，并获得把课堂教学的理论知识与社会实际实践相结合的机会。通过这次实习，我对旅
行社的经营、管理及组织结构有了初步的了解，在实践中使我认识到旅游业的一些基本情
况，以及其对地区乃至国家经济发展的重要性，并补充了自己有限的理论知识，提高了实
际的操作能力。 云南中青国际旅行社有限公司是中国青旅集团下属分支机构，属中青旅
集团在云南的唯一一家直属企业，它是经国家旅游局首批批准的旅行社。公司自 1989 年
成立到今，积累了丰富的经营和管理经验，多次被省、市旅游局评为行业先进企业，曾荣
获全国旅行社二十强，云南旅行社十强企业称号。
云南中青国际旅行社有限公司热忱为社会各界人士提供、办理、组织接待全国各地旅
游活动，承办各 类大、中、小会议的云南会议接待会务服务工作和云南商务观光考察、
活动。协办单位、团体的外出度假、疗养活动。
游 自我 定 篇导 实习 鉴 2
一。实习内容：
通过对实习目的地陕西，内蒙，宁夏中国优秀旅游城市旅游业的参观了解其旅游业
食、住、行、游、购、娱六大要素的现状。重点了解当地的餐饮业、旅游宾馆饭店、旅游
交通、旅行社、4a 级旅游景区的旅游资源等现状;学会运用所学知识观察、认识、分析这
些旅游企业的现状;学习旅游企业从业人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观念、集体
观念和创业精神。
二。实习安排：
7月6日早从十堰乘火 抵达安康， 江 、安 楼、车观边 澜 18:14 乘火车抵达榆;7 月7日
10 点到达榆林，休息。下午游览红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午
坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚游览
市容和购物，宿包头。7月9日上午参 全国重工 旅游示范点观 业 --北方兵器工业城旅游
区。下午15:35 乘火车于 22;39 抵达银川，宿银川。7月10 日上午乘公交 直达 北堡车镇华
夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17:30 乘火车于次日9点抵达西安。7月11 日上午
休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，游览市容和购
物。宿西安。7月12 日上午 11:50 乘火车于 16:05 抵达旬阳北再转火车于当晚返回十堰。
三。旅游认识实习工作内容：
对于这次旅游实习，目的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深
刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面
的了解。从而更深的了解的了自己的不足，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰巨的问题
和难度，老师将我们 36 人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便
于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行研究与感悟。从而达到进一
步学会分析旅游者的决策行为，空间行为。
“ ”而身为 行 组中的一员，我们收获了许多。
“ ”行 是旅游活动过程中的链条;是旅游规划的重要方面;是旅游心理的侧面反映。说
“ ”起 行 ,自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游线路的安排)是密切相关的。
“ ”为此，我在这次实习中对于行 这一方面总结出以下几点：
1、在旅游中，交通始终是影响游客满意度的重要因素。
(1)由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选
择交通工具的第一原则。
“ ”我们实习是采取 逐步北上 的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通
工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已
很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客也有减少的趋势。在中线旅
游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的比例。这是整个旅游交通工
具的选择的发展趋势。
(2)与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也开始影响到对交通工具的选择。
因此，长线游客愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者欢
迎。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考
虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。
要使得班级(也可称为团队)能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个最好的办
法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时
休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客舒适度之间的矛盾。而要想协调好
这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。
(3)价格。价格问题对交通工具的选择恐怕还是至关重要的。
可以看到不少游客选择乘火车仅仅是因为其费用较乘飞机低得多，价格因素制约了乘
飞机游客人次的飞速上升。毕竟是否经济还是大多数人必须考虑和面对的问题。比如我们
都是学生，实习的目的是从旅游中学习，感悟，发现，所以我们会因价格去选择交通工
具，没有选择价格偏高的交通工具。
那么，其实游客选择交通工具依靠的是他们的内心需求。游客需要的是不但省钱而且
便捷，还要舒适的旅行方式。而将这三者完美得结合是不太现实的，舒适的交通工具自然
价格偏高，便捷快速的方式游客不一定适应。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相关部门在制定和策划一个路线时，首先要调查区
分比较大的人们对于旅游交通工具是怎样看待和选择的。需要先明确这条旅游线路是为什
么身份，或者什么年龄段人设计的，相当于同类型游客组团旅游，会使游客们在选择交通
工具上保持相对的一致。
(4)如何找到交通与旅游的契合点也将直接对游客产生影响。
这一点非常重要，比如我们在实习过程中，榆林--东胜这段路我们采取的交通工具
“ ”是汽车 .“ ”沿途的风景很美好，可以看到草原以及蒙古包，这样以 车览风景的方式会使
游客的心理上注入了一股新鲜感，再加上沿途的风景，游客就不容易在车上感到时间过得
很慢和产生疲惫之感，会给到达目的地下车后的游览进程添加新的活力。一方面这也属于
游览参观的一种很好的方式，另一方面满足了游客需求。
这方面，水路方面应该可以借鉴，长江客轮公司也曾推出过假日专船，短途而充实的
游览方式会给旅游业带来更过力量。
看来在新形势如何瞄准游客的需求是成功的关键。而交通始终是关系着游客的需求并
且影响游客满意度的重要因素。为不同类型，身份的游客选择不同的交通工具是尊重游客
自我要求的体现。同时，利用交通工具的特点来开发、制定新的旅游项目便是旅游业和旅
游交通工具之间关系的升华。
2、作为旅游行业，设计好旅游线路，规划好旅游行程是其中一个重要环节。
(1)、设计者应根据不同的游客需求设计出各具特色的线路。
比如不少商人洽谈生意之余也需要到处旅行，他们的旅行多是出于商务方面的动机，
消费较高，住高级酒店，而且来去匆匆;而针对退休老年人的旅游线路就应该轻松、休
闲、节奏稍慢，费用适中等等。
旅游线路的设计关键是适应市场需求，具体而言，它必须最大限度地满足旅游者的需
求，如成本最小，日程最方便等等。所以重视作为旅游活动主体的心理和生理需求，给旅
游活动带来方便，提高旅游者的满意度和出游积极性，进而促进旅游地的可持续发展。
(2) “ ”、旅游线路的设计应遵循 循序渐进原则。
为适应旅游市场需求，应尽量依托原有的交通线路，根据旅游业发展现有的基础和旅
游资源的丰度、特色度、组合度及区位条件等，有区别地、有重点地确定线路循序渐进，
梯次开发，适应旅游可持续发展的需要。
比如我们在安康江边参观时了解到这里也是才被开发出来，建成后将会给安康旅游业
带来不小的效益;在旬阳，车站非常简陋，很难与其他城市火车站相比较。而既然在旬阳
设定有站点，说明这里是一个交通岔口，如果能挖掘开发旬阳所在地及其周边地区的旅游
潜在资源，如果能使一片废墟变成旅游胜地，带来可观的效益，从而达到更好建设旬阳的
目的，那么这便是旅游线路设计，旅游开发的提升。
(3)旅游行程是旅游线路的具体体现，完善的旅游行程使旅游线路名副其实。
摘要：
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作者：文海小编1
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时间：2024-07-30
