公路建设项目可行性研究报告(通用18篇)

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公路建设项目可行性研究报告(通用 18 篇)
公路建设项目可行性研究报告 篇 1
时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时
期,也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学
编制和实施好农村公路发展规划,关系到我县农村经济发展,社
会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县交通运输发展规划是
在县委、县政府的正确领导下,根据 20xx 年 7 月 13 日全州农村
公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神,结
合我县区域经济发展的实际,成立了规划编制领导小组,明确有
关部门及人员进行编写。农村公路发展规划,是在《兴仁县公路
交通基础设施建设规划》的基础上,重点考察乡村油路的规划建
设问题,深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点,
即:“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大,而投资体制还
没有变化之前,乡村道路建设要注意四个问题:一是要搞计划推
进,原来怎样安排就怎么去做。在投资方面,交通部能给多少,
省里面能安排多少,地方能出多少,只能按原计划来安排,在目
前这个阶段,我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇
报,反映情况,争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三
是要发动州、市、地出钱出力,原来确定的谁把路基搞好省里就
给谁铺油,这个原则目前不要变。实际上在沿海地区,经济条件
好的地方,村镇都要自己拿出钱来修路,你想加快发展,全部依
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靠国家投资不行,自己也要努力。我们的村镇穷,无钱,但目前
也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划,成乡
村道路网络,不能只有出的路,不成路,要全省
网络,不要断头路。”这就是我们编制的想。也就是
:树立县经济可持发展的科学发展,把国家高速路建设
和二公路建设交通运输发展规划有来,规划上
好县规划部门和国家规划的关系,长规划与近期规划的
关系,解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁
《规划》是紧紧抓住兴仁地处黔西南中心面有#320 高速
路、西南面有#324 高速路。正在建设的晴隆--~兴仁兴义
公路,在兴仁里程 43 公里,兴仁建有一个立交通。这是
接沪昆汕昆高速公路的连线,对兴仁来着十分重要的意
义。一条高速公路是惠水~贞丰~兴仁,经兴仁的巴铃~陆
~黑石头~桥河~马,在小石桥与晴高速公路兴仁立
连接西南距南昆铁郑屯车站 40 公里,兴仁与毗邻
兴义市、安县、贞丰县、安县、晴隆成公路。《规
划》公路的走向以晴兴、高速为骨架兴仁高速(拟
三条县城连接晴高速兴仁立交通的高速)国道线
为骨架的公路布局,即:以贵阳为通道,连接湖南;
面经南昆铁路进云南、出广西广东;西北向连六盘水毕节
。可以说与东部沿海地区、东南亚沿海国家便利
通道。
一、农村公路计划的行情况
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兴仁县黔西南州府在地的东北部,国1785 平
公里,8镇6乡、4办事处,286个行政村,人口 48居住
依、彝等民族,有、金、铊等丰富矿产
。期间在县委县政府的正确领导下,全县实现了乡乡通油
路,通乡油路100%,村村通公路,公路1363 公里,
:省道 98 公里,县道 178.2 公里,乡道 195.978 公里,村道
705.246 公里,其它公路 185.58,其中村公路公路
70.2%。在实施通之前全县通村公路的通行极差,公
路路基陕窄技术准低,有 47%的村不能正20xx 年
20xx 年实施通程 553.6 公里,小桥6座使我县的行政
村通车率达到 100%
二、期间对农村公路管理与
兴仁县农村公路建设根据通项目的下,结合县情实
际,通调研,充分听取乡(),村民广群众的意,用好用
项目资金,质量关,修出让广大人民群众满意的路,
解决农村通行困难的问题,我们通过探讨摸索20xx 年基本形
成了合兴仁实际的通村公路建设管理模式和实施办法
1、加领导,建立组织机构,明确工作职责,确通村公路建设
顺利实施。
在县委县政府的领导和州交通导下,成立了以局
组长的通村公路领导小组,组长由分管副局长和纪检组长
,领导小组下设成主要领导负总责分管领导
抓落实,技术人员监督指服务,到的工作格局接受
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摘要:

公路建设项目可行性研究报告(通用18篇)公路建设项目可行性研究报告篇1时期是实现全面建设小康社会奋斗目标承上启下的关键时期,也是全省深入实施“交通优先发展”战略的重要时期。科学编制和实施好农村公路发展规划,关系到我县农村经济发展,社会主义新农村建设及城乡协调发展。兴仁县交通运输发展规划是在县委、县政府的正确领导下,根据20xx年7月13日全州农村公路建设规划工作会议和国家、省对规划的有关要求及精神,结合我县区域经济发展的实际,成立了规划编制领导小组,明确有关部门及人员进行编写。农村公路发展规划,是在《兴仁县公路交通基础设施建设规划》的基础上,重点考察乡村油路的规划建设问题,深刻领会林树森省长在省交通厅调研时的讲话要点,即:“关于乡村油路问题?在目前投资压力比较大,而投资体制还没有变化之前,乡村道路建设要注意四个问题:一是要搞计划推进,原来怎样安排就怎么去做。在投资方面,交通部能给多少,省里面能安排多少,地方能出多少,只能按原计划来安排,在目前这个阶段,我们腾不出更多的资金往里投;二是要多跟交通部汇报,反映情况,争取他们加大对我省乡村道路建设的支持力度;三是要发动州、市、地出钱出力,原来确定的谁把路基搞好省里就给谁铺油,这个原则目前不要变。实际上在沿海地区,经济条件好的地方,村镇都要自己拿出钱来修路,你想加快发展,全部依1靠国家投资不行,自己也要努力。我们的村镇穷,无钱,但目前也只好如此维持一段时间;四是要完善乡村道路建设规划,形成乡村道路网络,不能只有直进直出的路,形不成路网,要全省形成网络,不要太多断头路。”这就是我们编制的指导思想。也就是说:树立县级经济可持续发展的科学发展观,把国家高速路建设和二级公路建设与交通运输发展规划有机地联系起来,规划上处理好县级规划与部门和国家规划的关系,长远规划与近期规划的关系,解决好路的好与坏是经济发展快与慢的“瓶颈”。兴仁《规划》是紧紧...

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