20xx铁路工作自我鉴定范文（通用4篇）
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2024-08-16
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20xx 铁路工作自我鉴定范文（通用 4篇）
20xx 路工作自我 定范文 篇铁 鉴 1
自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工
“ ”作的部署，深刻领悟盛部长 问题在现场，原因在管理，根子在干部 的讲话内涵。管理人
员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控
措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面
前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环
节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、
专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安
全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，
利用对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备
进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题
库。
二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、
转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或
产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的
包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从
而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角
度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
三、制定风险防范措施，积极主动应对风险。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首
要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，
是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行
座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路
近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重
要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，
每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路
车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进
行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要
求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控
措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段
和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实
到实处。
“ ” “ ‘ ’” “ ” “在 安全生产大如天 、 安全是铁路的 饭碗工程 、牢固树立 三点共识 ，把握好 三
” “ ”个重中之重 、推行 安全风险管理 等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树
立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全
生产持续稳定。
九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实
――际情况 迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施
工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运
行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展
好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
20xx 路工作自我 定范文 篇铁 鉴 2
春运自 1月23 日开始，3月2日止。为期 40 天圆满结束了。车队正式工?名，临时
工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公
司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安
全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现
“ ” “ ”了构建 平安春运、和谐春运 的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超
额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。
一，创品牌，争一流。
“ ”诚心待客、热情服务 ，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服
“”“务，增强服务特色，确立 一切为了满意旅客的需求 的服务意识，吸引旅客以 真诚、优
” “ ”质、创新 感动旅客，使旅客真切感受到 人民铁路为人民的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时
代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也
将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军
二，未雨绸缪，充分准备。
春运前的准 工作， 我 在工作中 好基石，春运是一 千 万 的工作，如果不备给 们 垫 项头 绪
经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早
动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运
工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春
运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24 小时开
机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行
了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前
的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
三，落实制度，安全管理。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运
输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可
依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导
干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入
“ ”手，开展了 效益从何而来 的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职
工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接
班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老
工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积
晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交
接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
四，细化分工，定岗定责。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人
都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落
实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况
下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及
时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们
及时送下车。做到了把3800 名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周
到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工
作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高
餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，
也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了
由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精
神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜
利做出了自己的贡献。
五，精心组织，周密部署。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组
耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点
掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加 3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到
“ ”站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了 服务零缺陷 。为了及时赶点交班采用站台
摘要：
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20xx铁路工作自我鉴定范文（通用4篇）20xx路工作自我定范文篇铁鉴1 自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工“”作的部署，深刻领悟盛部长问题在现场，原因在管理，根子在干部的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有的控制。 一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。 铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安...
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