2024年毕业实习总结感想报告（精选32篇）
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2024 年毕业实习总结感想报告（精选 32 篇）
2024 年 感想 告 篇毕业实习总结 报 1
时光飞逝，转眼间一个多月的车间实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届毕业
生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交
流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导
的细心安排与关怀表示衷心的感谢。
在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下
来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮
“ ”廓。在实习过程中我们两个小组形成了 赶、帮、超 的良好学习氛围。以下是我在客车车
间实习期间的实习报告。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给
自己有所借鉴。
一、客车现状
客车作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车
间，客车车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一，车间人数一千一百多人，其中车间的
正式工有 739 人，外用工 400 人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。客车
车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起
来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入
工作，让我们很受感动和鼓舞。
来到客车车间，我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件，但更多的是没见过
或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬
行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所
帮助。
二、相关知识
在外油组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，两次大刀，三次小刀，
采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由天津关西和上海中途两个厂家提供，每遍腻子要
干燥四个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在
0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一
工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还
有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子
工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则
可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。
“ ”面漆喷涂严格按照 先线后面，先浅后深的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底
漆的干燥时间为二十四小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，外油组的工作
自此结束。
地板组与骨架组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的
安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒
材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与
泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的
高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木
骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板
布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整
理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。
下线主要负责为车上供电铺设线路，安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线
槽。其中动力连接器主要有两相 110v、三相四线 380v、四相三线 600v 和三十芯网关，三
十芯网关中 10、11 芯用于播音。 流通 接器到达 下 力分 箱，而 向架的电过连车 动 线转轴报
与排风也连接到动力分线箱，并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变
器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电，并且需要时进行反向逆变。
墙板组负责车内墙板的安装，以 25g 硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶
板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙
板与钢结构的距离为110mm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的
距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为180mm，内部安
装窗帘跑道，若超过 180mm 固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。
设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安
装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器
围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉
室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装
等等。
暖水组主要安装取暖和给水装置，以 22、23 翻新车为例，二位端安装三个小水箱，
一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端
安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋
管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。
上线组以 yz22 翻新车为例进行介绍，四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗
边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来，轴报到两角在一位侧引出，
一位端播音连接器从通过台引过来。
制动组负责制动系统的安装，如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主
要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差，使冲气阀定期，工作风缸会给副风缸供
风，副风缸通过中间管路为制动缸供风，在转向架上产生制动作用。
车电组主要安装车上的电器设备，如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风
扇等，车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的
调试和检测，如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。
三、心得体会
这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素养，为以后的工作夯实基础，通过
小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的
规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积
累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在市
场部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，
更好的为工厂服务。
四、个人工作建议
在车间实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用
“工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是今天在这边工作拿一天的
”钱，明天还不一定在这边干 ，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的
乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物
料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点
浅见，不足之处还望领导指正。
2024 年 感想 告 篇毕业实习总结 报 2
7月25 日：一个值得经念的日子! 天空下起雨了，就像我的心情那样，有点沉重。因
为要离开生活了虽然只有那么短短一个月时间的东莞恒捷电子厂。离开了教了我很多人生
经验的员工们。结束了我的第一次实习之旅。 下面，我将实习报告总结如下：
在恒捷实习日子里，我的生活是有味道的，所以现在回想起来，特别怀念，要不没有
这些味道，我想我的实习就这样的过去了。但不是，那种种的味道还深深的记住我的脑海
里，叫人无法忘记。这些都是我的人生中很难得的一次经验。人生经验都是在人我们的人
生中不断的积累的，在实习中我所收获到的不止是我的知识，更重要的是我的精神也有了
进一步的提高。就让我来分享一下我的种种事情吧!
甜
朋友，是人生中一样很重要的东西，在恒捷里我就认识了很多朋友。有小屁孩，梦
丹，猛男等等。他们在我的实习生活中教导了我很多的知识。教我怎么跟我的领导沟通，
教我怎么的厂里做事，各种零件的认识，我所在流水线上生产的各种注意事项等等。她们
的年龄一般都比我少，但是他们所经历的事情就比我多，见的东西就比我要广。在他们身
上，我可以发掘到很多我没有接触到的种种。这就是乐趣，要在生活中发掘，这样的人生
才有意义，不然我想人生就没有什么趣味可谈了。还有就是我看着生产的产品包装以后，
特别有成就感，因为那里有我的功劳，是我的劳动成果。我由一进恒捷电子厂到我走的那
天，我都还是跟遥控四打交道，看着车仔跟那些遥控，那种种的成就感就涌上心头，甜甜
的味。还有就是在宿舍里，同学之间的关系更加密切。我们很少放假，但一放假，我们就
会聚在一起打打篮球，踢踢足球，打打羽毛球，这些都体现着我们的精神面貌，这怎不使
人欣慰呢?
酸
酸溜溜的味道很多人都知道是怎 的。我在 个厂里，也 到了。在厂里要面 很多样这尝对
在我们学校里没有的东西，就是要跟自己的领导交流。我的上级领导是一个比我还少的女
孩子，但是她所经历就比我要多。我在厂里做错事，当然要自己面对，受到批评是在所难
免的。这种酸酸的味道已经好久没有尝试到过了，也只有把它咽下去了，被人批评的感觉
真的不好受啊。我们也常常连累到我的拉长被人骂，所以人也很体谅我们的拉长。但是我
想，在学校教育人的地方，通常是用道理教导人的，为什么厂里就要骂人，而不仁慈一
点，跟他们的工人讲道理呢?
摘要：
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2024年毕业实习总结感想报告（精选32篇）2024年感想告篇毕业实习总结报1 时光飞逝，转眼间一个多月的车间实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届毕业生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。 在客车车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮“”廓。在实习过程中我们两个小组形成了赶、帮、超的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的实习报告。...
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