精选个人实习报告范文集锦（精选35篇）
免费
精 个人 告范文集 篇选 实习报 锦 1
一、实习目的：
通过对 xx 高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设
计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课
程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
XX 年年 5月5日至 10 月10 日
三、实习地点：
xx 高速公路油面二标一工区。
高速概况：xx 高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南
大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村
北，与阿深高速公路濮阳段相接。xx 高速公路全长 64.8 公里，双向四车道，设计行车速
度120 公里/小时，工程概算总投资 17.9 亿元。xx 高速公路是连接山西、河南、山东的东
西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状
况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市
的竞争力。
四、实习内容：
1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程
(1)拌合及运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和
时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌
和。该拌和站采用的是德国安曼 4000 型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及
沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量 (间歇式拌和
机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥
青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混
合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用 30t 的大中型自卸汽车;
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏
对周边环境造成污染;
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫
干净;
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，
对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;
(2)铺筑
铺筑工序如下：
a基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，
减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路
面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊
铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级
公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验
段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的
试验可安排在不同的试验段上。
b摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段
人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相
同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600 大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机
的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机
等。
c碾压
石油沥青混合料(下面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械
ⅰ组合：组合 ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍( 不低于135℃);复压：胶轮压路机静
压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压 1～2 ⅱ遍。组合 ：初压：双钢
轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压
2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压 1～2遍
改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待
时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路
机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，
并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处
不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停
顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已
成型的路面行使时要关闭振动。
(3)接缝施工
沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不
足，容易产生台阶、裂裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分
注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适
感。
(4)排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排
走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管
道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。
2、学习总结沥青砼质量保证措施
在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计
要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得
发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。
在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持
连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在 150～165℃之间。碾压在摊铺后立即进行：初压温
度不低于 150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，
应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压;均匀、慢压;高
频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。
五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较
全面的认识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到
了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来
越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校
的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样
更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
精 个人 告范文集 篇选 实习报 锦 2
这段时间的工作当中我还是感触非常深刻的，实习也是能够让我得到非常大的提高，
在公司实习的这段时间，我觉得非常的有意义，这对我来讲还是很有动力的，这段时间以
来的工作当中，我也能够从中体会到了足够多的知识，这段时间以来实习当中，我也是非
常的有信心，并且希望在以后的学习当中处理的更好。
这次实习，我是本着非常认真的态度，我认真的吸取工作当中经验，对于在学校所掌
握的专业知识，所以在学习当中，我一直都在思考自己各方面的经验，对于平时的学习我
也是感触非常深刻，虽然实习也会出现一些问题，但是我也是在一一的解决，我认为这是
对我能力的一种提高，这是我应该要认清楚的方向，实习也是接下来应该要去做好的，公
司的点点滴滴让我感触深刻，在这个过程当中，我还是应该要继续去做好的，只有对自己
工作有信心，这样才能够获得更多的知识，我希望自己可以坚持做好，在实习期间我和周
围的同事还是相处的比较好的。
摘要：
展开>>
收起<<
精个人告范文集篇选实习报锦1一、实习目的： 通过对xx高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间： XX年年5月5日至10月10日三、实习地点： xx高速公路油面二标一工区。 高速概况：xx高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。xx高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资...
声明：本文档由网友提供，仅限参考学习，如有不妥或产生版权问题，请联系我们及时删除。
客服请联系： fanwenhaiwang@163.com 微信：fanwenhai2012
作者：文海小编1
分类：个人文档
价格：免费
属性：73 页
大小：138.15KB
格式：DOCX
时间：2024-07-30
