最新土木工程专业实习生心得（优秀32篇）
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2024-07-30
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土木工程 生心得 篇专业实习 1
这次去沈阳实习，让我了解了很多东西，这次实习让我学到了课本上没有的知识，见
到了具体的实例跟书本上的东西有很大区别，我们这次实习参观的有世博园凤之翼、奥
体、沈大高速公路、浑河大桥。
我们乘车来到沈阳奥体中心，当我们去的时候，工地里正在紧锣密鼓的施工中。我们
看到工地里，有带着不同颜色的帽子的工人正在施工，这令我们很好奇，为什么带着不同
颜色的帽子呢?后来经过工作人员的介绍才知道，黄色的是施工人员，白色的是管安全
“ ”的，蓝色的是监理，红色的是甲方。整个沈阳奥体中心工程为一场三馆式布局， 一场 为
主体育场;“ ”三馆 为综合体育馆、游泳馆、网球馆。主体育场是奥体中心建设的重中之
重。奥体中心主体育场建筑面积为 14 万平方米，占奥体中心总面积的一半还多，建成后
可保证 6万名观众在体育场中同时观看比赛。
“ ”再来之前我们在网上查到，外观是 水晶皇冠 +“ ”翅膀 从外观上看，主体育场犹如胜
利女神手中的水晶皇冠(见一版报眼图)，而东西方向的三个室内场馆犹如胜利女神的一双
”翅膀。 沈阳市规划局相关负责人如此诠释着奥体中心的设计构思。
它由两个结构主体组成，看台部分采用钢筋混凝土结构，屋盖采用拱形钢结构，拱形
屋盖一共由 6片钢结构组成，东西各分 3片，这样的结构布局既减小了施工难度，又使场
馆的外观形成流线型效果。
内部 两层看台+100 个包厢，在主体育场的设计上，奥体中心主体育场应用了很多国
际流行的理念。
在6个拱形片中，每两片间留有一定缝隙，不仅保证场馆内的空气流通，还可以有效
避免其它大型场馆产生回声，观众听不清广播的问题。
引人注目的是，主体育场屋顶全部采用阳光板、玻璃等透光材料，这使场内的草坪充
分享受阳光照射，提高草坪的养护周期。
此外，奥体中心主体育场将打破大多数场馆的三层看台模式，采用两层看台结构。
三层看台视线非常陡，坐在第三层的观众看比赛很不人性化，相比之下两层看台舒服
得多，另外还在一、二层看台之间专门设置了100 个贵宾包厢，迎接国
内外贵宾的到来。沈阳奥体中心开工20xx 年奥运会足球赛在此开战。两年后，当您
傍晚徜徉于浑南大道时会发现前方出现一座外型如水晶皇冠般的建筑，热烈的呐喊声不时
…… “ ”地从建筑中传出 这座水晶皇冠 便是沈城720 万市民期待已久的沈阳奥林匹克体育中
心，20xx 年奥运会的足球赛场。我们从奥体中心出来时，工作人员给我们介绍，其实奥体
中心不但外表好看，其最特别的是他的安全体系，在一楼与二楼之间的房间设置的是电力
供应室，如果出现意外，供电室可在观众根本感觉不到的情况下把电力补充上，以免停点
之后场内发生混乱。真实太令人惊讶了。看完奥体中心后，感到在这里看球赛，一定是一
种享受。
沈阳世博园凤之翼位于沈阳市沈河区的世博园，也是世博园的四个标志性建筑之一，
是一座斜拉桥。凤之翼位于世博园主入口广场，是园区的大门，建筑面积 4168 平方米，
主塔高72 “ ”米 凤翼 长210 米中间贯穿 10 根斜拉钢索，建筑整体造型如凤凰展翅，象征振
“ ” “ ”兴腾飞，这座建筑初名为 盛世之翼 后经专家建议，正式命名为 凤之翼 ，象征沈阳像凤
“ ”凰涅盘 浴火重生 后正在腾飞。
我们下一个参观的是浑河及其两侧滩地是集生态绿化、运动休闲、旅游观光、防洪排
“涝等功能于一体的城市生态带，由城市中心区连接东部旅游风景区，向西贯穿 西部工业
”走廊 。滩地内建设体育运动区域。结合滩地主要出入口，将公共服务设施如餐饮、零
售、厕所、码头、游览车站、自行车租赁点等集中设置在停车场周围。
未来，浑河滩地内的交通方式将包括：小汽车、电瓶车、自行车、步行、乘船五种。
游览路按机动车路、自行车道与游人步行路三级设置。北滩地内规划机动车路，宽度为 7
至9米;南北滩地均设置滨水自行车道，宽度为 6米;游人步行路规划宽度为 2至3米
浑河桥于20xx 年11 月14 日竣工通车，该桥总造价 4000 余万元，桥宽49.5 米，双向
10 车道，其中机动车道宽36.5 米，两侧非机动车道各 6.5 米，极大地改善了浑河桥通行
和负载能力，日车流量将达五万辆，两侧路灯采用可定时的光控路灯，车行道边缘设置每
组6到8个直径为10 厘米的泄水孔，河桥地处沈阳的南大门，是连接沈阳市区与浑南新区
的交通动脉。可防320xx 年一遇洪水
由于浑河是沈阳市的主要河流，因此在设计时特意为防洪作了准备。整座桥的高度比
320xx 年一遇洪水水位高度还多出大约1米的距离。桥体两侧分别设置两个 22.5 米宽的桥
拱，中间设置14 个33 米宽的桥拱，这样可以减少洪水对桥体的冲刷，加强桥体稳固性。
老浑河桥建于1942 “ ”年 伪满 时期，全长664 米，宽9米，该桥整体结构为双悬臂式，
桥墩为3柱式结构(桥墩由3根柱子并排支撑)，桥身共有 30 个孔，其中中间 28 个孔跨度
为22 米，两侧各15 米。桥基础深9米，承载力为10 吨。该桥是沈阳浑河上最早的一座
桥，建设之初对浑河两岸交通起了重要作用，20xx 年12 月19 日凌晨 4时左右 61 年历史
的老浑河大桥爆破拆除，只有第17、18 孔之间的桥墩保留下来留做纪念!!
桥已经看了不少了，之后我们来到沈大高速公路，中国辽宁省内自沈阳至大连的高速
公路。途经辽阳、鞍山、营口，全长375 千米。中国最长的高速公路(截至 1993 年5月1
日)。1984 年6月 工，由南北两端向中 推 施工，动间进1990 年8月20 日建成通车。全部工
程由中国自行设计、施工。路基宽 26 米，分上下行4个车道，中间分隔带宽3米，两侧设
紧急停车带。全部为沥青混凝土路面。
全部控制出入口，采用立体交叉。设计车速在山岭地区为 100 千米/小时，其他地段
为120 千米/小时。沿线修建跨海湾特大桥普兰店湾大桥，桥长1206 米;桥长在100 米以
上的大桥 15 座;中、小桥 384 座，互通式立交桥26 座。沿线设微波通信站13 处，服务
区、停车场各 6处，管理所7处。在沈大高速公路上，还通过加宽两侧土肩，建成一条长
2800 米、宽50 米的军用飞机跑道。沈大高速公路纵贯辽东半岛，使这一工业走廊联成为
一个整体，并沟通了大连港、营口港、鲅鱼圈港与东北三省及内蒙古东部广大腹地的联
系。沈大高速公路是东北地区一条重要的运输大动脉，是保障国防的大通道
经过 18 个月的紧张建设，创造了三项世界第一的富民桥正式竣工通车，与其相连的
富民桥北引桥延伸道路富民街的建设也同时竣工。市委书记张行湘、市长陈政高、市人大
“会主任崔文信、市政协主席赵金城出席竣工通车仪式。富民桥全称为 双塔三跨式单索面
”折线型斜塔预应力混凝土斜拉桥 ，位于浑河长青桥下游约两公里处;南端与新建的东西向
浑南大道衔接，北端与文萃路接通，全长932 米，主桥 420 米，南引桥242 米，北引桥
270 米，宽32.5 米，双向 6车道。两座斜塔各高 67.5 米，其下部31 米段倾角均为7度;每
个斜塔对应布置15 对、共 120 根直径 15 厘米的斜拉钢索，呈扇面型，十分美观。富民桥
——设计新颖、结构独特、寓意深刻 双塔宛如一双有力的巨手，托起沈阳美好的明天。
富民桥由主桥、引桥、两侧引道及附属工程组成。整个工程创造了三项世界第一：一
是主桥采用折线型预应力混凝土斜塔，在国内外同类桥梁中尚属首例;二是两主塔采用不
同的结构支撑体系，即南塔墩采用塔、梁、墩固结体系，北塔墩采用塔梁因结、梁墩分离
体系，两种不同的支撑体系应用于一座桥梁为世界首次;三是北塔墩采用 3个特大吨位的
盆式珠型钢支座，其中中间的一个承载力 1.3 万吨，另外两个承载力均为8000 吨，为目
“ ” 前国际桥梁中第一支座 。副市长邢凯代表市委、市政府对富民桥和富民路的竣工通
车表示祝贺。他说，富民桥及富民街的全线贯通，不仅进一步改善了浑河两岸的通行条
件，而且使浑南新区与母城的联系更加紧密，进一步优化了南北呼应的城市发展大格局，
对于推动浑南新区的开发建设，有着积极而深远的影响。
土木工程 生心得 篇专业实习 2
1、实习单位
长沙中新项目管理责任有限责任公司
2、岗位介绍
建设监理员，外务现场旁站，包括对重要部位或隐蔽工程的检验记录、录像，负责旁
站监理记录，及原材料的进场记录，现场安全管理;内务进行资料管理、信息管理及监理
日志记录。其主要工作室负责承包方施工质量控制、进度控制、安全控制。
实习内容及过程
1、实习概况
我于20xx 年4月15 日调到长沙市芙蓉区进行了生产实习。我所到的单位是长沙中新
项目管理责任有限责任公司的一个工程监理项目部，实习的职务是专业监理员。这次实
习，是我第一次真正接触监理相关工作。在实习的这段时间里，我在总监及专业监理工程
师的指导下，对进行了监理实习。 首先，我介绍一下X项目的大概情况：
项目名称：工程
项目建设地点：湖南省长沙市路
建设单位：湖南省长沙市建设有限公司
设计单位：广东省航运工程设计院有限公司
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土木工程生心得篇专业实习1 这次去沈阳实习，让我了解了很多东西，这次实习让我学到了课本上没有的知识，见到了具体的实例跟书本上的东西有很大区别，我们这次实习参观的有世博园凤之翼、奥体、沈大高速公路、浑河大桥。 我们乘车来到沈阳奥体中心，当我们去的时候，工地里正在紧锣密鼓的施工中。我们看到工地里，有带着不同颜色的帽子的工人正在施工，这令我们很好奇，为什么带着不同颜色的帽子呢?后来经过工作人员的介绍才知道，黄色的是施工人员，白色的是管安全“”的，蓝色的是监理，红色的是甲方。整个沈阳奥体中心工程为一场三馆式布局，一场为主体育场;“”三馆为综合体育馆、游泳馆、网球馆。主体育场是奥体中心建设的重中之重...
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